Hoppa till innehåll

Fortsatt trafikökning trots konjunkturnedgång

Trafiken på det statliga vägnätet har ökat med 1,4 procent under 2001 enligt Vägverkets mätningar. Trafiken på europavägarna i Sverige har ökat med 1,5 procent medan trafiken på europavägar i storstadsområden ( Stockholm, Göteborg och Malmö) har ökat med 2,4 procentLastbilstrafiken ökar fortfarande, 2,6 procent totalt, men ökningstakten har avtagit under det senaste året. Under […]

Trafiken på det statliga vägnätet har ökat med 1,4 procent under 2001 enligt Vägverkets mätningar.

Trafiken på europavägarna i Sverige har ökat med 1,5 procent medan trafiken på europavägar i storstadsområden ( Stockholm, Göteborg och Malmö) har ökat med 2,4 procent
Lastbilstrafiken ökar fortfarande, 2,6 procent totalt, men ökningstakten har avtagit under det senaste året. Under den senaste femårsperioden har ökningen legat på mellan 4 och 5 procent per år.
– Vi kan konstatera att vi trots konjunkturavmattningen fortfarande har en trafikökning för både personbilar och lastbilar. Vi ser ett ökat behov av rörlighet som vägtransportsystemet ska bidra till att tillgodose. Trafikutvecklingen påverkar Vägverkets möjligheter att nå de trafikpolitiska målen. Den medför också ett ökat behov av såväl drift- och underhållsåtgärder som investeringsåtgärder i form av ny teknik och kapacitetsutbyggnad, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
Uppgifterna om trafikökningen bygger på Vägverkets mätningar i ett 80-tal statistiskt utvalda punkter. Det innebär att ökningen totalt kan vara både större eller mindre än vad mätningarna visar. De intervall som det verkliga värdet ligger inom framgår av tabellen.

Trafikarbetets förändring, medelvärde för den senaste 12-månadsperioden (2001-01-01 – 2001-12-31)

Personbilar Lastbilar Totalt
Europavägar +1,7% +/-1,1 +0,8% +/-1,2 +1,5% +/-1,0
Riksvägar* +0,7% +/-0,7 +1,4% +/-1,6 +0,8% +/-0,7
Primära länsvägar* +2,3% +/-1,3 +4,1% +/-5,7 +2,5% +/-1,7
Övriga länsvägar* +0,9% +/-1,5 +4,9% +/-5,8 +1,1% +/-1,4
Totalt +1,3% +/-0,6 +2,6% +/-1,9 +1,4% +/-0,6

Det sanna värdet ligger med 95 procent säkerhet inom det intervall som anges. För exempelvis personbilar på europavägar ligger det sanna värdet med 95 procent säkerhet mellan +0,6 och +2,8 procent.

* Riksvägar har vägnummer lägre än 100. Primära länsvägar har vägnummer från 100 upp till 499. Övriga länsvägar har vägnummer från 500.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Ny mätmetod: 50 000 dieselbilar riskerar körförbud vid besiktning

”Dessa måste vi identifiera och få bort från vägarna”, säger ordförande i Fordonsbesiktningsbranschen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Batteridrivna luftpumpar – öka trycket

I detta test utvärderar vi nio olika batteridrivna luftpumpar och utser vilken som presterar bäst.

PROV: Nya BMW M5 – balansakten

Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]

Recharge

Snabbtest: Mercedes-AMG eller BMW M?

Båda har sportiga emblem och med över 600 hk kör BMW i5 M60 och Mercedes-AMG EQE 53 in i den elektriska eran. Hur mycket är kvar av den gamla sportandan?

TEST: Porsche 911 GT3 RS – Strömningslära

”Sportigare än så här behöver jag inte.” Aktiv aerodynamik och massiv markeffekt gör nya banpiskaren till ett riktigt dynamikmonster.