Vägverkets förslag till investeringar i vägnätet det närmaste decenniet har redan fått hård kritik. Oppositionen och representanter för näringslivet avfärdar förslaget som otillräckligt.
Regeringen håller på att fullständigt förlora greppet om infrastrukturen. Vi sa det när infrastrukturpropositionen presenterades hösten 2001 och vi har sagt det sedan dess: Vi måste satsa betydligt mycket mer pengar på landets vägar, säger Jan-Evert Rådhström (m), ledamot i riksdagens trafikutskott, i ett pressmeddelande.
Inte mer än 60 procent av de inventerade bristerna i transportsystemet kommer att kunna åtgärdas och många projekt kommer att skjutas på framtiden. En lösning på Stockholmsregionens trafikproblem ligger mycket långt fram i tiden och även i resten av landet kommer regeringens bristande intresse för infrastrukturen att få allvarliga konsekvenser, befarar Rådhström.
Med tanke på alla löften i valrörelsen finns det skäl att tala om svek. Den regionala utvecklingen och trafiksäkerheten kommer att bli lidande och besvikelserna många runt om i landet. Att Sverige inte ens 2015 kommer att ha motorväg mellan de tre största städerna är en skandal!, skriver Johnny Gylling (kd) i trafikutskottet i ett pressmeddelande.
”Nu ser vi att regeringens tal om historiskt stora väganslag inte stämmer. Vägverkets anslag räcker inte längre än till att i bästa fall stoppa raserandet av vägkapitalet under de tre-fyra första åren”, säger Jan Sandberg, vd i Svenska åkeriförbundet, i en skriftlig kommentar.
”Dessvärre räcker inte pengarna till att tillräckligt snabbt bygga bort dödsfällorna i trafiken”, fortsätter Sandberg som gärna hade sett en betydligt större satsning på exempelvis mitträcken.
Svenska vägföreningens vd, Lars Gunnar Tannerfors, säger i ett pressmeddelande att det som regeringen kallat ”den största infrastruktursatsningen i modern tid” slutar med en krasch.
”Näringslivets blodomlopp – Europavägarna – byggs inte färdiga, utan läggs i malpåse för lång tid framöver. Företag och industrier får ännu svårare att komma fram med gods och varor. För jobben och tillväxten ute i regionerna betyder det ren olycka”, skriver han och kritiserar regeringen för att satsa för mycket på järnvägen.
