Utsläppen av koldioxid minskar genom att blanda etanol i bilarnas bensin. Experter menar dock att alkoholen är allt för energikrävande att framställa för att ge några mijövinster.
Etanol är alkohol som utvinns från säd och kan driva bilar.
Svenska Petroleuminstitutet uppmanar nu svenska bilägare att blanda etanol i bensinen för att minska utsläppen av koldioxid.
Men för att alla svenska bilister ska kunna blanda blygsamma fem procent etanol i bensinen måste svenska bönder odla 100.000 hektar med vete.
Detta menar experter skulle neutralisera miljöeffekterna, eftersom odling och transport av vete kräver mycket energi och släpper ut så mycket koldioxid att det slår ut vinsten med etanolens renare utsläpp. Dessutom är etanol dyrare än bensin att framställa och kräver statligt stöd med runt åtta kronor per liter (eller motsvarande skattebefrielse) för att kunna konkurrera med andra drivmedel.
Andra experter förordar i stället metangas från natur- eller biogas. Nackdelen med naturgas är att det är ett fossilt bränsle med påverkan på miljön och dessutom måste importeras. Biogas däremot kan produceras genom återvinning ur avloppsslam, livsmedels- och hushållsavfall, gödsel, biogrödor med mera.
Även detta är dock än så länge dyrare än bensin. Men med ny teknik och större volymer blir det allt billigare, samtidigt som bensinen blir mer kostsam på grund av dyrare och med tiden, allt knappare oljereserver. Dessutom sänker biogas samhällets miljökostnader.
Därför kommer de närmaste årtiondenas motorer alltjämt vara traditionella explosionsmotorer med en – utöver diesel – ökande andel metan- och särskilt biogas som bränsle och allt mer direkt insprutning av bränslet.
