Hoppa till innehåll

Ny Suzuki Alto till Sverige i vår

I vår kommer en ny generation av småbilen Suzuki Alto till Sverige. Precis lika ekonomisk som alltid, men nu ska den också vara säkrare vid en olycka. Den förra versionen av Alto blev en storsäljare – mycket tack vare ett sensationellt lågt pris och god ägandeekonomi.Den nya Alto är helt nykonstruerad. Den har sålts i […]

I vår kommer en ny generation av småbilen Suzuki Alto till Sverige. Precis lika ekonomisk som alltid, men nu ska den också vara säkrare vid en olycka.

Den förra versionen av Alto blev en storsäljare – mycket tack vare ett sensationellt lågt pris och god ägandeekonomi.
Den nya Alto är helt nykonstruerad. Den har sålts i Japan i ett och ett halvt år. De bilar som kommer till Sverige under våren är tillverkade i Suzukis fabrik i Indien.
Den mäter 349,5 cm på längden och 147,5 cm på bredden. Med ett hjul i varje hörn ska det ändå erbjudas god plats för fyra passagerare. Bagageutrymmet rymmer 177-432 liter.
Motorn är en helt ny fyrcylindrig 16-ventilsmotor på 1,1 liter/63 hk. Det maximala vridmomentet är 85 Nm vid 3.200 r/min. Tack vare låg vikt (805 kg) blir ändå prestandan duglig: Med femväxlad manuell låda är toppfarten 155 km/h, med trestegs automat är den 145 km/h.
Men mer imponerande är bränsleförbrukningen: 4,9 liter/100 km vid blandad körning. På landsväg klarar den sig med blott 4 liter/100 km.
Den nya Alto ska ha bättre krocksäkerhet, och klarar Suzukis interna normer för passagerarskydd vid en offsetkrock i 64 km/h. Dubbla krockkuddar fram och nackstöd på alla sittplatser är standard, liksom självåtstramande säkerhetsbälten.
Priserna för nya Alto startar vid 79.900 kronor.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Lotus Eletre X: Ny laddhybrid-suv med extrem räckvidd på el

Nu öppnar orderböckerna för Lotus Eletre X. Den nya laddhybriden får över 120 mils räckvidd och blixtsnabb laddning.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

Recharge

TEST, del 2: Kia EV 5 och Skoda Elroq – vem vinner?

Vårt duelltest mellan rivalerna Kia EV 5 och Skoda Elroq rullar vidare. Vilken bil drar det längsta strået?

Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING: del 2, Mini Cooper E

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Mini Cooper E lite mer noggrant.