En färsk rapport från Länsförsäkringar visar att kundens kostnader vid fel på bilen varierar stort mellan olika bilmodeller. Detta kan i sin tur resultera i en skillnad på 2.000 kronor i försäkringspremier.
Viljan att minimera kundernas kostnader vid fel på bilen varierar stort mellan olika biltillverkare och generalagenter. Detta visar Länsförsäkringars rapport om maskinskador 2003.
Maskinskadeförsäkringen är en frivillig försäkring som ersätter skador som försämrar bilens funktion fram tills fordonet är åtta år gammalt.
Enligt Länsförsäkringars chef för skadeteknik, Kurt-Olof Svensson, är det inte ovanligt med reparationskostnader på 10.000 till 15.000 kronor redan efter ett par år för en ny bil.
– Ursprungsprodukten bör bli bättre och när det smyger sig in fel bör generalagenten ta ett större ekonomiskt ansvar så att kunden inte drabbas, säger Kurt-Olof Svensson.
För att ta reda på vilka bilmodeller som är dyrast och billigast för kunden har Länsförsäkringar tagit fram en riskpremie. Länsförsäkringars genomgång visar att reparationskostnaderna skulle ha varierat kraftigt om kunderna inte haft en maskinskadeförsäkring och därför blir det stora skillnader i kundernas riskpremier.
Billigast är Toyota Yaris (bilden) med en riskkostnad på 20 kronor om året.
När det gäller antalet maskinskador som drabbar varje märke visar rapporten att de asiatiska märken klarar sig bra. Enligt Länsförsäkringar hade Lexus inga anmälda skador över huvudtaget under 2002 och Toyota och Honda drabbades sällan av maskinskador.
De dyraste bilmodellerna att äga när det gäller just maskinskadeförsäkringen är Audi S4, med en riskkostnad på 2.000 kronor per år, Ford Windstar och Landrover Discovery.
Tre märken har förbättrat sina resultat på ett signifikant sätt sedan förra rapporten – Citroën, Hyundai och Mitsubishi.
Bland maskinskadorna är motorskadorna de vanligaste och uppgår till 35 procent. Därefter kommer växellådsfel (18 procent), elektriska fel (16 procent), och fel på kyl- och värmesystem (16 procent).
Länsförsäkringar försäkrar närmare en tredjedel av Sveriges personbilar och de senaste fem åren har skadekostnaderna för maskinskadeförsäkringen ökat med 220 procent. Rapporten Maskinskaderapport 2003 omfattar skadeåret 2002 och gäller fordon som är högst åtta år gamla. Undersökningen baseras på en analys av 1.000 skador under 2002.
