Hoppa till innehåll

Kina är VW:s största marknad!

Bilförsäljningen i Kina exploderar: Marknaden tredubblades från 2001 till 2002 och den stora vinnaren bland europeiska tillverkare är Volkswagen. Förra året såldes det fler bilar med VW-märket i Kina än i USA. Och försäljningen under det första kvartalet i år (149 500 bilar) överträffar även hemmamarknaden i Tyskland!VW:s kinesiska bilar byggs i joint venture med […]

Bilförsäljningen i Kina exploderar: Marknaden tredubblades från 2001 till 2002 och den stora vinnaren bland europeiska tillverkare är Volkswagen.

Förra året såldes det fler bilar med VW-märket i Kina än i USA. Och försäljningen under det första kvartalet i år (149 500 bilar) överträffar även hemmamarknaden i Tyskland!
VW:s kinesiska bilar byggs i joint venture med FAW-VW och Shanghai-VW, av vilka tyskarna äger 40 respektive 50 procent. Volkswagen räknar med att sälja 600.000 bilar i Tyskland i år.
Citroën räknar med att sälja 112.000 bilar i Kina medan Fiat räknar med att dubbla sin blygsamma fjolårsnivå, 23.000 bilar.

Recharge

MÄSSRAPPORT: Från budget-elbilar till lyx utan ringar

Smog, skyskrapor och 181 billanseringar. Vi tar tempen på megamässan Auto China och pratar med besökarna om deras nästa bilval.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BMW varnar för svagare 2026 – tullar och Kina pressar resultatet

BMW räknar med ett tuffare 2026. Den tyska biltillverkaren flaggar för lägre vinst före skatt, stillastående leveranser och fortsatt press från tullar samt hård konkurrens i Kina.

Recharge

Trendbrott: Fler el- än diesellastbilar sålda i Kina

Stora förändringar sker snabbt i Kina. Nu säljs det fler tunga ellastbilar än dieseldrivna.

Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framåt. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.

Recharge

Hård dom: Västerländska bilmärken utslagna i Kina 2030

Flera biltillverkare har eller håller på att dra sig ur från den kinesiska marknaden. En ansedd analytiker spår att nästan alla utländska märken försvinner till 2030.