Tommy Rustad är inte särskilt optimistisk inför helgens STCC-tävlingar på Mantorp. Dels har varvtalsspärren på hans Opel Astra sänkts, dels kör han med 100 kilo i straffvikt.
Opel-teamet tävlar med en bil byggd efter det mer liberala brittiska BTCC-reglementet, något som STCC AB gått med på med vissa förbehåll i samband med anmälan till årets mästerskap.
För att reducera ett möjligt tekniskt övertag har STCC:s tekniske kontrollant därför rätt att förse bilen med straffvikt och/eller sänka motorns varvtal. Något som man har valt att göra, dessvärre i omgångar och med kort framförhållning. Nu har alltså den så kallade varvtalsspärren sänkts med ytterligare 250 rpm till 7.500 rpm, vilket ska jämföras med ursprungliga 8.500 rpm. Därutöver ligger 100 kilo bly som straffvikt i bilen.
– Att det ändras hela tiden stör mig, därför är jag inte särskilt optimistisk inför Mantorp, säger 34-årige Rustad, som vann STCC senast han deltog i mästerskapet, år 2000.
