Fem ingenjörer har fått en utmärkelse för baksäteskonstruktionen i Volvo XC90. Teamet fick priset för den tekniska lösningen som gör det möjligt att på ett enkelt sätt fälla alla fem baksäten till ett plant lastgolv.

Under utvecklingsarbetet av XC90 stod konstruktörerna inför flera utmaningar. En var hur man skulle kunna få plats med tre sätesrader i en bil som bara är 65 mm längre än Volvo XC70. En annan var att hitta en teknisk lösning där både andra och tredje sätesraden kunde fällas till ett plant lastgolv.
– Tack vare att XC90 har så goda innerutrymmen så fanns grundförutsättningarna för att klara uppdraget. Den tvärställda motorn och den framflyttade instrumentpanelen har gjort att vi får mer innerutrymme än våra konkurrenter, säger Leo Kullman, projektledare för utvecklingen av interiören.
Konstruktörerna utvecklade en lösning där alla säten i andra raden kan flyttas i längdled. Man lyckades dessutom att få sätesdynorna i tredje raden att ligga efter varandra när dom är fällda, vilken var en förutsättning för att kunna få ett lågt och helt plant lastgolv.
Teknikerna har också premierats för den flyttbara och integrerade barnstolen och den löstagbara mittkonsolen mellan framsätena.
– Under utvecklingsarbetet sporrades vi hela tiden av synpunkter från potentiella kunder.
I förstudien hade vi kontakt med en grupp amerikanska kvinnor som önskade sig en flexibel bil som kan transportera upp till sju personer, avslutar Leo Kullman

På bilden: Fem Volvotekniker fick utmärkelsen Henry Ford Award, för inredningen i XC90. Leo Kullman i förarsätet, Morgan Larsson i passagerarsätet fram, Lennart Liedberg i vänster baksäte, Fredrik Eklöf i höger baksäte och i tredje sätesraden sitter Anders Bell.