Biltillverkare står i kö för att få använda den nya körsimulator som VTI utvecklat. Simulatorn har ett rörelsesystem som gör den unik i världen.
Det mycket avancerade rörelsesystemet innebär att simulatorn kan utnyttjas både för att testa förarbeteenden och utveckla nya bilar och säkrare vägar.
Förarmiljön i simulatorn är en del av en riktig bilkaross som sitter på släde som kan röras i alla ledder. Karossen är utbytbar och även lastbilsmiljöer kan simuleras. Slädens drivsystem är helt nytt och mycket snabbt, för att kunna simulera kraftiga accelerationer och inbromsningar. Under karossen finns ett ”skakbord”, som ger mycket naturtrogen känsla av vägbeläggningens ojämnheter. Karossen lutar också framåt-bakåt och åt sidorna som en riktig bil när man gasar, bromsar och svänger.
– I fråga om kördynamik representerar den här simulatorn något av det bästa som kan uppnås med dagens teknik, kommenterar Urban Karlström, generaldirektör på Väg- och transportforskningsinstitutet, VTI.
Trafikmiljön projiceras framför föraren på tre stora skärmar och tre backspeglar som ger realistiska spegelbilder.
Simulatorn kan utnyttjas för bland annat vetenskapliga studier kring förarbeteenden, effekter av trötthet, alkohol och droger men även för utformning av vägmiljöer och tunnlar. Samt för utprovning av olika delsystem i framtida bilmodeller.
Lena Nilsson, forskningschef på VTI, hävdar att det bara finns en handfull simulatorer i världen som kan mäta sig med Simulator III hos VTI.
Projektet har pågått sedan 1998 och totalkostnaden är cirka 32 miljoner kronor.
Institutet håller nu på att utveckla en simulator även för spårbunden trafik.
