Nu är den officiell. Nya generationen av Porsche 911, med internbeteckningen 997, introduceras över hela Europa den 17 juli. Den kommer som Carrera och Carrera S. Noll till hundra går på max fem sekunder.

Nya 911-generationen känns igen på sina runda strålkastare och kombinerade blinkers och dimljus i stötfångarsköldarna. samt backspeglar med dubbla armar. Baktill är bakljusen nya, liksom kylluftlamellerna. Bakifrån särskiljs S-versionen från normal-Carreran genom dubbla avgasrör på varje sida.
Invändigt är cockpit helt omgjord, med en stor bildskärm i centrum och nya, separerade rundinstrument framför föraren. Multifunktionsratt är standard, varifrån man styr bland annat ett analogt stoppur mitt på instrumentpanelen.
Chassit är nytt, och båda Carreraversionerna ger föraren möjlighet att välja mellan ”sport” och ”komfort” med en knapptryckning. Systemet kallas PASM (Porsche Active Suspension Management) och påverkar fjädring/dämpning så att vägegenskaperna kan optimeras efter körstilen. PASM är standard på Carrera S och tillval till Carrera.
Motorerna är uppdaterade: Carrera har den kända 3,6-literssexan, nu effektökad till 325 hästar, medan Carrera S fått volymen ökad till 3,8 liter och effekten trimmad till 355 hästkrafter och 400 Nm vridmoment.
Den sexväxlade manuella växellådan är nyutvecklad, och alternativt finns en förfinad version av Tiptronic-lådan, som växlas med rattpaddlar.
Vikten är i stort sett oförändrad jämfört med 996-generationen.
Med ”lilla” motorn klarar Carrera sprinten 0 – 100 km/h på prick 5 sekunder, medan S-versionen är lite vassare och nöjer sig med 4,8 sekunder. Toppart enligt fabrik är 285 respektive 293 km/h.
Fälgstorleken på Carrera är 18 tum, med däckdimensionen 235/40 ZR fram och 265/40 ZR bak, medan Carrera S har 19-tumsfälgar med 235/35 ZR fram och 295/30 ZR bak.
Priset för Carrera hamnar i Tyskland på 75.200 euro medan Carrera S kostar från 85.176 euro (inklusive tyska skatter och avgifter).