Under maj registrerades enligt Bil Sweden 23.935 nya personbilar vilket är en minskning med 6,5 procent jämfört med samma månad förra året, då 25.606 personbilar registrerades. Hittills under året till och med maj har 108.316 personbilar registrerats, vilket är 4,0 procent färre än motsvarande period förra året.
 |
VW Touran är vinnarmodellen i maj: plus 571 procent jämfört med maj förra året.
|
Modellernas tio-i-topp-lista är oförändrad, men utanför listan klättrar nya Volvo V50 från 20:e till 15:e plats.
Bland de tio mest sålda är det endast VW Golf, Toyota Corolla och Peugeot 307 som visar plussiffror. Mest ökade Corolla, med plus 30,4 procent.
Största ökningen av alla modeller under maj står Volkswagen Touran för – den ökade 571 procent. Näst största klivet upp tar Toyota Prius, som ökar 423 procent. Starka klättrare är också Subaru Legacy, plus 377 procent, och Mitsubishi Outlander, upp 358 procent.
Största förloraren i maj är Opel Astra, som i väntan på nya modellen tappar 53 procent. Mazda 6 har också tappat fart (på grund av turbulens bland återförsäljarna?) och noterar ett minus på 48 procent.
Märkesligan leds av Daewoo, som ökade 882 procent under maj, med Subaru på andra plats (+76), Jeep som trea (+61), Smart på fjärde plats (+57) samt Jaguar femma (+49 procent).
”En fortsatt oro kring bensinprisets utveckling kan innebära att försäljningsutvecklingen försvagas den närmaste tiden, vilket skulle hämma den svenska konjunkturutvecklingen”, skriver Bil Sweden. ”Bedömningen är dock fortfarande att andra halvåret blir något starkare, vilket innebär att prognosen om en oförändrad nyregistrering på 260.000 bilar för helåret står fast.”
Andelen dieselbilar fortsatte att vara en av Europas lägsta. Endast 7 procent av nyförsäljningen utgjordes av dieselbilar, vilket kan jämföras med 44 procent i genomsnitt inom EU. Hittills i år har det registrerats 8.513 personbilsdieslar i Sverige, vilket motsvarar 7,9 procent av totala antalet nyregistreringar.
?Det är beklagligt att Vägtrafikskatteutredningens förslag inte förmår föreslå en strategi för en ökad dieselandel i Sverige. Därmed missas möjligheterna till stora sänkningar av koldioxidutsläppen, säger Ulf Perbo, vice VD för BIL Sweden. En dieselbil släpper ut 20 procent mindre koldioxid per mil och en normaleuropeisk dieselandel skulle sänka Sveriges koldioxidutsläpp med över en miljon ton.
