Det syns inte mycket utanpå, men CLK coupé och cabriolet får från halvårsskiftet en teknisk uppgradering som ger modellerna mer kördynamik, snyggare inredning och sjuväxlad automatik med handknappreglage i ratten.

Den största nyheten enligt Mercedes är ”Direct Control”, som innebär direktare styrutväxling, modifierade länklager på framaxeln och större länkarmslager bak samt anpassning av antisladdsystemet – allt för att bilen ska kännas spänstigare att köra ”inspirerat”.
Den som vill kan också beställa punkteringssäkra däck, som kan köras 50 km utan luft, i max 80 km/h. Här ingår också däcktryckövervakning med varning i förarens kontrollpanel.
Toppversionen CLK 500 med V8-motor har nu Mercedes sjuväxlade automatlåda standardmässigt och den kan även växlas manuellt med knappar i bilratten (tilläggsfunktion). De sju växlarna förbättrar accelerationen samtidigt som förbrukningen sänks (med 0,6 l per 100 km, enligt uppgift). Framför allt vinner man vid omkörningar: 60 – 120 km/h går en sekund snabbare jämfört med den gamla femstegade automaten i CLK 500. I automatläget finns två program att välja på: komfort eller sport.
Nytt på tillvalslistan är även aktivt kurvljus, som förbättrar siktfältet i mörker genom att följa rattutslaget. Tre nya ljudsystem finns också att välja på, av vilka det finaste omfattar spelar 8 x 40 watt genom tolv högtalare. Navigationssystemet täcker hela Europa på en dvd-skiva och kan styras med röstkommandon.
Top-of-the-line är som alltid AMG-versionen, här med motorn uppborrad till 5,5 liter och 367 hästkrafter, med 510 Nm vridmoment som mest. Bromsarna på CLK 55 AMG är också förstärkta, med keramiska skivor och sexkolvsok fram.
Enligt Mercedes har priserna inte höjts trots de förbättringar som lagts till standardutrustningen.

Nytt alternativ i CLK 500: sjustegad automat som även kan handväxlas med knappar i bilratten. Finaste ljudsystemet ger 8×40 W genom 12 högtalare.