Helgens STCC-race på Mantorp gästas av ETCC-stjärnan Rickard Rydell.
– Det ska bli grymt roligt att få mäta sig med Rickard Rydell och att få visa att STCC är ett stark mästerskap med bra förare, säger serieledande Richard Göransson.
Göransson lär dock få det tungt – bokstavligt talat – på grund av 50 kg extravikt som ”straff” för förra dubbelsegern.
Audi/KMS-stallet har fått två efterlängtade nya motorer.
– Vi hoppas på en förbättring, men tror inte på någon revolutionerade förändring. Vi vet faktiskt inget om vilka prestanda Audisport har lyckats trimma fram, säger Tommy Kristoffersson.
På lördag testar Audi/KMS sina nya motorer för första gången, först då vet Fredrik och Tommy hur chanserna kan bli i årets sjunde och åttonde STCC-tävling på söndag.
Det kan bli en riktigt tuff helg, Mantorp Park passar Audin sämst av alla banor.
Därför hoppas Fredrik Ekblom, som har blivit van vid tuffa regntävlingar från 24-timmars på Nürburgring, på regn:
– Jag hoppas det blir riktigt blött. Vi har hittat en perfekt setup på Audin för regntävling när vi testade på Mantorp Park, så jag vet att vi har bra möjligheter.
Men det finns annat som kan spela Audi i händerna, Richard Göransson har nämligen ”belönats” med 50 kg extra vikt för sin senaste dubbelseger på Gelleråsen. Fredrik har ”bara” 10 kg extra.
Richard erkänner att han kommer få köra i underläge.
– Jag har satt nytt banrekord på alla de tre banorna som vi kört på i år, men det kan bli lite svårt att göra det på Mantorp, även om jag ska försöka, säger Richard.
 |
Mantorp gästas av Rickard Rydell och hans Seat Toledo Cupra.
|
– Det är alltid jättekul att köra i Sverige. Senast jag körde en hel serie här hemma var 1988, då i Formel 3. Fast det är inte bara att komma hem och förvänta sig att vinna, säger Rickard. Toppen i STCC är hård, bredden är dock större i ETCC där över 15 bilar kan vara inom samma sekund på kvalet.
Rydell kommer att köra en första test med bilen på Mantorp på fredag tillsammans med andra rookies och dit räknas den andra BMW-föraren Niklas Lovén, som har haft problem på banan i år. Tre av årets sex race har slutat med avåkningar.
– Vi är laddade till 200 procent och jag vill verkligen visa att jag kan köra snabbt, även om det är lite svårt att göra det i en tre år gammal bil. Men jag ska göra vad jag kan, förklarar Niklas.
