Här är de första officiella bilderna av nya Mercedes A-klass. Femdörrarsmodellen börjar säljas 10 september och tyska priset börjar på motsvarande 167 000 kronor. Tredörrarsvarianten kommer senare under hösten.
 |
Nya A-klassen har växt 23 cm på längden och 4,5 cm på bredden.
|
 |
Inredningen och förarplatsen påminner om den i C-klass.
|
Baksätet är fällbart 1/3 + 2/3, (sittdynan och ryggstödet var för sig), men till skillnad från förra generationen kan det inte skjutas i längsled. I gengäld finns det plats för en barnvagn bakom baksätet. Mot pristillägg finns lösningen ”Easy Vario Plus” som innebär att bakre ryggstöden kan lyftas ur och främre passagerarstolens ryggstöd fällas, varvid maximala lastvolymen ökar från 1 350 till 1 995 liter.
Nya generationen behåller grundkonceptet med dubbelgolv, vilket bland annat betyder hög krocksäkerhet. I utrustningen ingår nu ”intelligent” tvåstegs krockkuddar fram, plus sidokuddar i framstolarna. Bältena har försträckare och kraftbegränsare.
Mot tillägg finns också krockgardiner för baksätet.
Bakaxeln är ny och utlovas ge både bättre väghållning och högre fjädringskomfort. En världsnyhet är adaptiva stötdämpare från Bilstein, som automatiskt ställer in sig för optimal dämpning beroende på vägbanans karaktär. Styrningen är elektromekanisk.
Tre bensinmotorer och tre dieslar finns att välja på – med effekt mellan 82 och 193 hästkrafter. Dieslarna är nyutvecklade, liksom den starkaste bensinmotorn, som är turboladdad. Effekterna har höjts med upp till 38 procent och vridmomenten med upp till 46 procent, jämfört med hittillsvarande motorer. Samtidigt har förbrukningen sänkts över lag – som mest med tio procent. Samtliga motorer uppfyller avgaskraven EU-4 och till dieslarna finns partikelfilter som tillval.
På tillvalslistan finns också en helt ny steglös växellåda (CVT), navigationssystem och aktiva strålkastare som följer rattutslaget.
Inredningen är helt ny, och förarplatsen påminner om den i C-klass. Plast- och textilmaterial håller högre kvalitet än hittills lovar Mercedes, liksom känslan i knappar och spakar.
I grundpriset 167 000 kronor ingår AC, adaptiva stötdämpare, antisladdsystem, multifunktionsratt och sidokrockkuddar i framstolarna som skyddar både bröstkorg och huvud.
A-klassen ska säljas i Europa och Asien, men inte i USA. Där satsar Mercedes i stället på B-klass, som bygger tekniskt på A-klass med ser ut mer som en GST – den stora crossover som ska heta R-klass.
