Hoppa till innehåll

Skoda Octavia får antisladd

Electronic Stability Control, ESC, eller antisladdsystem på svenska, blir standard på Skoda Octavia från och med juni månads produktion. Priset höjs med cirka 3.000 kronor. Nu med antisladd. Skoda tycks ha tagit till sig resultatet av Folksams och Vägverkets undersökning (där även Auto Motor & Sport medverkade) som visar att antisladdsystem minskar risken för svåra […]

Electronic Stability Control, ESC, eller antisladdsystem på svenska, blir standard på Skoda Octavia från och med juni månads produktion. Priset höjs med cirka 3.000 kronor.

Skoda Octavia får antisladd
Nu med antisladd.

Skoda tycks ha tagit till sig resultatet av Folksams och Vägverkets undersökning (där även Auto Motor & Sport medverkade) som visar att antisladdsystem minskar risken för svåra olyckor med 25 procent – på halt underlag med hela 50 procent. Nu meddelas att alla Octavia som säljs i Sverige från slutet av juni får antisladdsystemet ESC som standardutrustning.
Hittills har ESC varit tillval till framhjulsdrivna Octavia för 3.900 kronor extra. (På Octavia 4×4 har det ingått.) När det nu blir standard höjs priset med cirka 3.000 kronor i stället.
Skodas antisladdsystem är kompletterat med Dynamic Steering Response (DSR), som innebär att systemet även tar till hänsyn till hur föraren försöker kompensera en sladd, och ser till att situationen inte förvärras av rattrörelserna.
Antisladdsystem är standard även i största Skodamodellen Superb och till minsta modellen Fabia kan det köpas till för 4.500 kronor.

Recharge

TEST: Tre laddhybrider – familjens bästa vän?

Laddhybrider är hetare än på länge. Vi ställer därför storsäljaren Volvo V60 mot efterlängtade Skoda Superb och fräcka Peugeot 408. Alla tre har både laddkontakt och bränsletank.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Listan: Farligaste elbilarna du bör undvika

Vilken bil ska man välja – och vilka ska man undvika? Folksam gör det enklare att köpa ny eller begagnad laddbar bil med sin uppdaterade webbtjänst.

Recharge

TEST: Två laddhybrider med lång räckvidd – Mercedes mot Volvo

V60 Recharge har blivit uppdaterad och ska nu kunna ta sig en bit över åtta mil på enbart el. C-klass är helt ny och enligt WLTP är det mer än tio mil utan bensinmotorn som gäller för den. Klarar bilarna hypen?

Recharge

Test: Kan Hyundai Ioniq 5 besegra testvinnaren Skoda Enyaq iV 80?

Hyundai Ioniq 5 har fräck formgivning och väldigt imponerande specifikationer. Är detta bilen för alla som kan tänka sig en elektrisk vagn men som inte vågat ta klivet tidigare?

Recharge

Test: Därför vinner Skoda Enyaq över Volkswagen ID.4 och Audi Q4 e-tron

Alla tre bygger på samma plattform och på papperet är de väldigt lika, men under testet stöter vi på tydliga skillnader. Vilken bil är bäst?