Hoppa till innehåll

Volkswagen ser runt hörnet

Volkswagen erbjuder från och med nu ett aktivt kurvljus med bi-xenonstrålkastare till modellerna Passat och Touareg. Ljuset består av en rörlig ljuskägla och en statisk, som lyser åt sidan i låga hastigheter. Tilläggspriset är 9.900 kronor. VW har utvecklat ett ”smart” kurvljus. Pris 9.900 kronor. Volkswagens kurvljus fungerar olika beroende på hastigheten. I farter upp […]

Volkswagen erbjuder från och med nu ett aktivt kurvljus med bi-xenonstrålkastare till modellerna Passat och Touareg. Ljuset består av en rörlig ljuskägla och en statisk, som lyser åt sidan i låga hastigheter. Tilläggspriset är 9.900 kronor.

Volkswagen ser runt hörnet
VW har utvecklat ett ”smart” kurvljus. Pris 9.900 kronor.

Volkswagens kurvljus fungerar olika beroende på hastigheten. I farter upp till 50 km/h tänds en fast sidovinklad ljuskägla när man vrider ratten ganska mycket, exempelvis för att svänga 90 grader in på en tvärväg eller på en parkeringsplats.
Ute på landsvägen tar det dynamiska kurvljuset vid och anpassas efter hastighet och styrvinkel. I en kurva kan det dynamiska systemet svänga ljuskäglan upp till 15 grader på kurvans insida, medan ljuset på kurvans utsida svänger max 7,5 grader.
Systemet tänder och släcker kurvljusen gradvis i en mjuk övergång, vilket gör att de inte bländar mötande trafik, uppger Volkswagen.
När och hur kurvljusen ska tändas beräknas av ett datorsystem med utgångspunkt från rattutslaget i grader, hur snabbt ratten vrids, bilens färdriktning kontra rattutslaget samt hastigheten.
Kurvljuset finns just nu till Passat och Touareg men kommer senare även till Golf och Golf Plus.
Tilläggpriset är 9.900 kronor.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

TEST: Fem sportiga sommardäck

Hur står sig ett åretruntdäck mot fem sportiga premiumdäck för sommaren? Klappar kompromissen ihop så fort det blir varmt eller finns det en chans att slå sommardäcken?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Nya Mercedes E 220 d – världsklass

E-klass är sedan flera decennier sinnebilden för ägarens framgång utan att försöka hävda sig – en drömbil för realister. Fortsätter nya W 214 på samma spår?

Porsche 911 Dakar – kungen i sandlådan

Porsche hajpar 911:s hjältestatus med en specialmodell som hyllar Dakarvinsten 1984. Blev det en rallybil? Nix, men någonting ännu mer lockande som kan få spinoffeffekter längre fram. Vi åkte till Sahara för att testa om terrängdäck och suvhöjd är nästa sportbilstrend.

PROV: Hyundai gasar fullt på vätgas och el

Hur kan elbilar bli roligare? Mer grepp, mer effekt? Det har vi redan sett i överflöd. Hyundai väljer en annan väg och presenterar två innovativa konceptbilar som berör på helt nya sätt.

Recharge

TEST: Kia EV6 RWD mot Polestar 2 Long range Single motor – det är vettigaste elbilen

Den omtalade storladdaren Kia EV6 har landat och vi väljer först den tvåhjulsdrivna instegsmodellen. Är detta klassens bästa elbil? Polestar svarar med att lyfta ur en motor och skapa en värdig motståndare. Test!