Tillverkningen av en av världens vackraste sportbilar, Jaguar XK, upphörde i förra veckan vid Jaguars fabrik i Browns Lane utanför Coventry i England.

Det sista exemplaret av Jaguar XK var en babyblå XK-S.

XK8 och XKR är Jaguars mest framgångsrika sportbil. När den sista bilen kördes av lina 3 hade inte mindre än 91.406 XK tillverkats sedan produktionen startade 1996 då XK8 introducerades både som Coupé och Cabriolet. Två år senare kom den kompressormatade modellen XKR.
Den sista bilen var en Bayblue XK-S Coupé med 400 hk kompressormatad V8, kopplad till en sexstegad ZF automatlåda som ger bilen fina prestanda. 0-100 km/h går på 5,4 sekunder och toppfarten är begränsad till 250 km/h.
I standardutrustningen ingår bland annat datorstyrda stötdämpare, 20-tumsfälgar, Recaro sportstolar i läder och intredning i borstad aluminium och kolfiber. Bilen hamnar nu på Jaguar Daimler Heritage Trust, som Jaguars fina museum i Browns Lane heter. Där kommer den att stå sida vid sida med flera av Jaguars klassiska sportbilar som XK120, XK140, XK 150 och bilen som i flera omröstningar blivit utsedd till 1900- talets vackraste sportbil, Jaguar E-TYPE. Mellan 1961 och 1972 tillverkades i över 70 000 E-TYPE.
I Sverige har det sålts mellan 20 och 30 XK8 och XKR per år sedan 1996.
Ett par exemplar av de sist tillverkade bilarna säljs nu i sommar i Sverige och lär bli en attraktiva samlarobjekt. I specialmodellen XK-S ingår dessutom utrustning för 120.000 kronor utan extra kostnad.
Tillverkningen av nästa generation XK, som byggs helt i aluminium och magnesium, flyttas till fabriken Castle Bromwich utanför Birmingham, där även limousinen XJ byggs i aluminium.