Hoppa till innehåll

Audi A8: Sportversion i slutet av året

Innan årsskiftet kommer Audi med en sportigare version av sin stora A8 – utrustad med V10-motor från Lamborghini! Dessutom förnyas hela motorutbudet i A8-familjen. Så här kan nya Audi S8 komma att se ut. Till skillnad från förra generationen kommer sportlimousinen inte att drivas av en V8 utan av en lätt strypt V10-motor från Lamborghini. […]

Innan årsskiftet kommer Audi med en sportigare version av sin stora A8 – utrustad med V10-motor från Lamborghini! Dessutom förnyas hela motorutbudet i A8-familjen.

Audi A8: Sportversion i slutet av året
Så här kan nya Audi S8 komma att se ut.

Till skillnad från förra generationen kommer sportlimousinen inte att drivas av en V8 utan av en lätt strypt V10-motor från Lamborghini. Effekten hamnar runt 450 hästkrafter och bilen ska positioneras som en GT-limousine. Enligt uppgifter kommer bilen att presenteras ”före årsskiftet”.
Inför tredje kvartalet kommer 4,0 TDI att ersättas av en ny, åttacylindrig diesel med 4,2 liters volym, 326 hästkrafter och sotpartikelfilter. Audi själva kallar den för ”världens starkaste personbilsdiesel”. Det maximala vridmomentet är hela 650 Nm. Bilen – som kommer att kosta minst 81 000 Euro i hemlandet – klarar 0-100 på 5,6 sekunder och har en elektroniskt spärrad toppfart på 250 km/h. Även om motorn är nästan 20 procent starkare än företrädaren ska förbrukningen sjunka med 0,2 liter till 9,4 liter/100 km, vilket gör en räckvidd på 95 mil möjlig.
Redan i dagarna erbjuder Audi en ny 3,2-liters direktinsprutad bensinmotor till A8, som ersätter den tidigare basmodellen. Den sexcylindriga motorn utvecklar 260 hk och är därmed 40 hk starkare än föregångaren. Med ett maximalt vridmoment på 330 Nm accelererar bilen nu på 7,7 sekunder till 100 km/h och klarar sig med 9,8 liter/100 km.
De nya motorerna kommer också till Quattro- och lång-versionerna. Dessutom har Audi uppgraderat utrustningen i modellen. Standard från fabrik är numera ljus-regnsensor samt Isofix-fästen för baksätet.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

RETRO-TEST, del 2: Audi 100 Avant 5E

Audis riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan. Då lanserades den andra generationen av 100:an – med fem cylindrar. Här är andra delen i vårt retrotest av Audi 100 Avant 5E.

Recharge

Audi Q4 e-tron får stor uppdatering

Kör längre, ladda snabbare: Audi Q4 e-tron får en efterlängtad uppdatering med bättre prestanda, räckvidd och V2L-funktion. Se specifikationerna här.

PROV: VW Golf GTI fyller 50 – lever GTI-känslan?

GTI:n fyller 50 år. Och den har förändrats mycket under åren och hela åtta Golf-generationer. Men det som har förblivit detsamma som dag ett, är det som definierar den i grunden: GTI-känslan.