Audis nya lyxiga stadsjeep Q7 ska konkurrera med Mercedes R-klass och kommande BMW X7, och premiärvisas på bilsalongen i Frankfurt 15 september. Säljstart våren 2006, till ett baspris som i Tyskland hamnar på motsvarande 455.000 kronor. UPPDATERAD 18/8 MED FLER BILDER!

Audi Q7 är 5,1 meter lång och ska konkurrera med Mercedes R-klass och kommande BMW X7.

Ursprunget till Q7 är konceptbilen Pikes Peak som väckte stor uppmärksamhet i Detroit 2003 – en fullvuxen kombi med slanka linjer och plats för sex personer.
Just nu sluttestas den serieklara Q7 inför premiären i Frankfurt om några veckor – en lika fullvuxen slank men hög lyxkombi med upp till sju sittplatser, konstant fyrhjulsdrift och luftfjädring med ställbar markfrigång som tillval.
I likhet med konkurrenten Mercedes R-klass är Q7 drygt fem meter lång (509 cm) nästan två meter bred och snudd på manshög med sina 175 cm över marken. Tre rader säten ger plats för sju personer och sittplatserna kan möbleras i 28 olika kombinationer, lovar Audi.
Med fem ombord finns hela 775 liter över till packning, och när båda baksätesraderna fälls platt, får man ett lastutrymme på drygt två kubikmeter.

Vid introduktionen våren 2006 erbjuds Q7 med två motoralternativ: en 4,2-liters bensin-V8 med FSI-teknik på 350 hästkrafter och 440 Nm vridmoment samt en 3-liters V6-diesel med piezo-insprutning på 233 hästar och 500 newtonmeter.
Båda motorerna driver samtliga hjul via en 6-stegad tiptronic-låda som kan handväxlas eller köras i automatläge.
Fyrhjulsdriften är Audis quattrosystem med senaste generationens torsen-diff, som konstant ger kraftfördelningen 40/60 fram/bak (som på Audi RS4). Systemet ger enligt Audi idealisk balans, bättre styrkänsla och praktisk taget ingen egenstyrverkan vid förändring av kraftfördelningen.
Bilen väger drygt två ton trots att en stor del av chassit är av aluminium. Framvagnen har dubbla tvärlänkar och bakaxeln är av multilänktyp. Stålfjädring är standard men luftfjädring bak finns som tillval. I det fallet kan markfrigången varieras mellan 18 och 24 centimeter. Luftfjädringen kombineras med elektroniskt kontrollerad stötdämpning och dynamisk krängningsdämpning.
Fälgstoleken är 19 eller 20 tum och standarddäck för dieseln är 235/60 och för V8-versionen 255/55.

Invändigt känner man igen förarplatsen från Audi A6 och A8, med bland annat manöversystemet MMI, som styr en rad funktioner via en flervägsratt mellan framstolarna i kombination med en centralt placerad bildskärm.
Bland många elektroniska finesser märks döda-vinkeln-varning vid omkörning och parkeringshjälp med backkamera.
Antisladdsystemet inkluderar terrängkörningsbroms och släpvagnsstabilisering.
Audi Q7 kan beställas i Tyskland från 12 september och första leveranserna sker ”under första kvartalet 2006”. Baspriset i Tyskland för Q7 3.0 TDI blir 48.900 euro, motsvarande cirka 455.000 kronor.

Med fem personer ombord rymmer Q7 hela 775 liter bagage.