General Motors, Bosch och Stanford-universitet ska utveckla en teknik som gör bensinmotorer effektivare och dieselmotorer renare. Enligt förhandsrapporten kommer utsläppen av kväveoxid att minska till nästan noll med den nya tekniken.
Världens största biltillverkare GM, elektronikjätten Bosch och det anrika amerikanska univeritetet Stanford ska tillsammans utveckla en teknik som kallas HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), vilken ska förbättra effektiviteten hos bensin- och hybriddrivna bilar genom effektivare förbränning av bränslet. HCCI kan innebära en förbättring av bensinmotorns effektivitet med upp till 20 procent samtidigt som utsläppen av smogframkallande kväveoxid (NOx) och partiklar minskar till nästan noll.
– Att få HCCI-motorn att fungera som det är tänkt i väl kontrollerade motorlaboratorier är en sak, att få den att fungera perfekt och felfritt ute i verkligheten, i vanliga bilar körda av vanliga bilförare, är en helt annan sak – och det är det som måste lösas innan tekniken kan utnyttjas kommersiellt. Därför måste vi utveckla avancerad och robust kontroll- och styrteknik för att optimera förbränningsprocessen under alla olika körförhållanden och med de olika bränslekvaliteter som finns i världen, säger Patrick Popp, chef vid GM forsknings- och utvecklingsavdelning.
På samma sätt som i en vanlig motor blandas bränsle med luft, men i HCCI-motorn med en högre andel luft i förhållande till bränslemängden. I stället för att bränsleluftblandningen antänds med hjälp av tändstift sker det genom att blandningen komprimeras av kolven till så hög temperatur att den självantänder, ungefär som i en dieselmotor men vid mycket lägre temperatur. Den lägre förbränningstemperaturen och den höga andelen luft i bränsleblandningen eliminerar praktiskt taget NOx-utsläppen och optimerar förbränningen, vilket resulterar i en rejäl sänkning av bränsleförbrukningen.
Bosch och Stanford-universitet har redan tidigare samarbetat i utveckling av tekniksystem för att kontrollera förbränningsprocessen i HCCI-motorn. Även GM:s globala forsknings- och utvecklingsavdelning har arbetat för att ta fram ett fungerande HCCI-koncept.
Projeket beräknas kosta närmare 20 miljoner kronor och pågå i tre år.
