Mercedes gör demobilar av nya

Nu har problemen kommit till premiumklassen. Detta är bara början. Mercedes har sedan länge dolt sjunkande försäljning med att bara lansera alltfler nya modeller. Modeller som finansierats med hög vinstmarginal. Denna marginal rabatterar man nu bort! Därför tror jag Mercedes om tio är tillbaka till några dyra modeller i högsta segmenten.

Jag tror det här är ett resultat av de enorma kvalitetsproblem Mercedes har drabbats av. Man har gapat efter för mycket, och resultatet kommer som ett brev på posten: bilar som rostar, bristande bromssystem, elekrtonik som säger upp sig och bilar som blir stående vid vägkanten.

Nu har kunderna insett av kvaliteten inte är vad den en gång har varit. Jag tror som föregående talare att Mercedes nu tvingas banta sitt modellprogram. Tex tror jag att B-klass och CLK inte får några efterföljare, inte heller C-klass sportkupe och 3-dörrars A-klass.

Mercedes prissättning måste ju justeras till verklighetsförankrade priser. Som det är nu får du en fullutrustad (nästan i alla fall) BMW eller Audi till samma pris av en naken Mercedes... Vad motiverar detta?

Marknadsprissättningen fungerar - när inte längre efterfrågan är lika stor måste priset ner. MB borde öka standardutrustningen utan prisökningar för att möta den felaktiga prispolitiken - det gäller även BMW tex med deras oförskämda prissättning av trögsålda 1-serien. Kolla bara på Saab, idag är det inte dyrt att köpa en 9-5.
Kvalitetsproblem eller inte, men utbudet har ökat, konkurrensen likaså.

Undertecknad är en verkligt nöjd f.d. M-ägare.
Efter att ha ägt två nya C- resp. E-klassare, är jag mer än nöjd då jag summerar månadens bilekonomi med den japanska bilen. "Gratis" service, inga rep.kostnader, bara tanka och köra en fullutrustad bil till överkomligt pris.
Att betala för halvutrustad bil och ständigt frukta ett verkstadsbesök (höga kostnader),bör leda till att Mercedes tappar till överlägsna konkurrenter.
JOE

Undrar inte på att dom tappar med allt trassel dom haft med rost,el krångel,mm mm.Själv är jag glad att vi sålde våran medans det gick.

Att Mercedesförsäljningen rasat är inte konstigt, med tanke på deras handhavande av reklamationer, rost etc.
De tycks allt för sent ha fått upp ögonen för att Mercedeskvaliten inte är vad den har varit en gång.

Stjärnan glänser inte lika vackert längre som den gjorde för bara fem år sedan. Inte så konstigt att MB-kunderna blir färre och färre... Vem vill betala ca 50-100.000 kr mer jmf med en motsvarande BMW, för en Benz som knappast håller samma kvalitet eller ens är en lika bra bil sett till egenskaperna...? Nästan ingen och det syns på försäljningsstatistiken.

Ingen kan leva på gamla meriter i all evighet, och MB är inget undantag.

MB har ett enormt brett modellprogram, men ingen modell som kommer upp i mer än marginella volymer. Dom borde snegla lite på BMW: samtliga BMW-modeller har en ledande ställning i respektive klass även sett till försäljningen.

jag beställde d.16.12.2004 en
A170(inkl.automatic)än har
bilen inte blivid levererad!
om dom inte har så mycket
att göra påMB varför får inte
jag min bil?

Premium vara ger prispremium. - En bil med undermålig Bosch elektronik går aldrig att rätta till. En Citroen C5 har samma elektronik men rostar inte som det tyska märket. Dvs. en E220 CDI bör kosta kring 250000 som ny för att vara säljbar. (Det kan bli mycket dyrt att låta kvaliten dala!)

Idag har både BMW och Audi högre kvalitet, framför allt mindre felfrekvens på nya bilar. Prisskillnaden är verkligen inte motiverad längre jämförelsevis 7-8år tillbaka. Det känns som att efter att "jänkarna" kom in i bilden har kvaliteten sjunkit, ta ML'n som exempel- den var först ut att just produceras i USA - resultatet var katastrof. Däremot så har både BMW,Audi, Porsche och Mercedes samma problem vad gäller elektroniken i sina bilar - den fungerar sällan till 100% (nya bilar)- så detta gäller inte bara MB. De senaste åren har jag haft nya BMW 735, E55AMG, Porsche 997, Land Rover Disco3 samtliga problem med vad gäller elektronik, navi etc.
Min slutsats är att MB inte längre kan motivera sin prisskillnad vad gäller kvalitet och detta vet kunderna därav en vikande försäljning.

...om dom inte var så dyra. Det förstår nog kunderna också och väljer A6 eller 5:serien då dessa är minst lika bra till lägre peng...

Det är knappast Chryslers fel att Mercedes (liksom faktiskt) hela den tyska bilindustrin) har kvalitetsproblem. Orsaken är nog mer i att tyskarna belastar sin produktion med världens högsta löner och att tyskarna nog har slagit sig för bröstet i självbelåtenhet under ganska många år och missat att omvärlden utvecklats.