Succén för dieselbilar har varit monumental i hela Europa (utom i Sverige). Nu börjar oljeindustrin varna för prishöjningar på grund av att man inte har tillräcklig kapacitet på raffinaderierna.

För 15 år sedan var andelen sålda personbilsdieslar i Europa 14 procent, och sedan dess har det bara gått uppåt. Idag är hälften av alla personbilar drivna av en supersnål och effektiv dieselmaskin, i kölvattnet av en enorm teknikutveckling på området. I de flesta länder har man också gillande sett utvecklingen eftersom en dieselmotor släpper ut minst 20 procent mindre koldioxid än motsvarande bensinmotor.
Baksidan är att kapaciteten för krackning av dieselolja inte kommer att räcka till. Med nuvarande ökningstakt, fyra procent per år (bensinförsäljningen minskar med cirka två procent per år), kommer branschen att drabbas av kapacitetsbrist inom tio år. Och då lär priserna skena iväg uppåt.
Det tror i alla fall flera experter i oljeindustrin, som anser att oljebranschen måste bygga minst tio nya anläggningar för krackning av diesel inom de närmaste 15 åren.
En hindrande faktor är att marginalerna är små i förädlingsindustrin, och att oljebolagen hellre investerar i nya borrhål än att bygga raffinaderier. Och att importera dieselbränsle till Europa låter sig knappast göras, när efterfrågan från Asien ökar ännu snabbare än från Europa.