Europas mest sålda småbil, 206, som tillverkats oförändrad sedan 1998, får helt nya kläder och nytt underställ i vår och upphöjs till 207. Enligt gällande trend blir den större, lyxigare och bättre utrustad. Premiär på Genèvesalongen i mars.

Nya 207 blir 21 centimeter längre än sin föregångare.

I grunden för 207 ligger tekniken från Citroën C3 och Peugeot 1007. Den blir 403 cm lång, vilket betyder att den växer 21 cm mot dagens 206:a och nästan exakt matchar huvudkonkurrenten Renault Clio III. Den extra längden betyder mer benutrymme bak och rymligare bagagerum.
Karossformen är sig ganska lik, men nykomlingen känns lätt igen på det stora ”hajgapet” som den delar med övriga syskon i Peugeotfamiljen.
207 får en del nya motorer och kommer att erbjudas med samma kopplingsfria växellåda som i C3-programmet. Basmotor är en bensinare på 1,4 liter som ger 75 alternativt 90 hästkrafter. Väljer man 1,6 liter får man 110 hästar.
Senare i år kommer en nya direktinsprutad bensinmotor som utvecklats i samarbete med BMW. Den ger upp i topputförandet 160 hästkrafter och 240 Nm vridmoment.
På dieselsidan erbjuds en 1,6-litersmaskin med tre olika effekter mellan 70 och 110 hästkrafter.

207 börjar säljas i juni. Nästa år kommer SW- och CC-modellerna.

Bland tillvalen finns stop/start-automatik med kombinerad startmotor/generator. Tillval är också aktivt kurvljus.
207 börjar säljas i juni, och finns under 2006 med tre och fem dörrar. Under 2007 följer kombin SW och coupé-cabben 207 CC.
Gamla modellen 206 kommer att finnas kvar parallellt tills vidare -både som halv- och helkombi och coupé-cabriolet.