Det kallas "Concept" men räkna med att Dodge Challenger snart rullar i verkligheten. Den här bilen är för frän för att bara bli en prototyp!

Dodge Challenger Concept premiärvisas i Detroit av Trevor Creed, viceVD på Chrysler Group Design.

Som vi visat förut blir det en modern uppföljare till den klassiska muskelbilen Dodge Challenger. Retrotrenden är hetare än någonsin och nu är det köpstarka ”40-plus-generationen” som vill återuppleva muskelbilarna från 60- och 70-talen.
Challenger är ritad av Chryslers West Coast Pacifica Studio och de visste precis vilken tuff utmaning det var att träffa rätt. De gjorde en snabb kravlista på attribut och kom fram till att Challenger måste ha mycket kraft, minimalistiska linjer, aggressiv front med stora luftinsläpp, snärtiga kulörer och tydliga grafiska element.
Samtidigt som bilen ska väcka minnen måste den kännas ”ny”, vilket inte är helt lätt att dessutom kombinera med moderna krav på krocksäkerhet och utrymmen.
För att få allt rätt lånade designgänget in en 1970 Challenger och ställde den på strategisk plats i studion. Sämre miljö finns ju när man ska skapa en ny klassiker!

(Klicka på bilden för skrivbordsbild)

Konceptbilen – som premiärvisas på Detroit-salongen – rullar på 20 tums hjul fram och 21 tum bak, vilket är stort men ändå ser helt naturligt ut. För att få den feta stunsen mot backen krävdes det utökad spårvidd både fram och bak, jämfört med det Chrysler 300C chassi som konceptbilen vilar på. Det innebär att konceptbilen är både något längre och bredare än originalet från 1970.
Till skillnad från originalet har konceptbilen inga kofångare, men det är helt rätt enligt Jeff Godshall. Han jobbade nämligen som ung hos Chryslers designavdelning och minns att kofångare var ett nödvändigt ont på den tiden som man helst ville slippa.
Även inredningen andas 70-tal och här är det inte svårt att se liknelserna med den moderna Mustangen och Chevrolets Camaro-koncept. Vi får se hur mycket av detta som kommer i serieproduktion.
Challenger Concept bygger som sagt på Chrysler 300C och vägen till produktion är därför ovanligt kort. Effekt och prestanda lär inte bli något problem för att leva upp till minnen från svunna tider, största motorn just nu är en 6,1-liters Hemi-V8 på 425 hk.

Motorn som sitter i konceptbilen är en 6,1-liters Hemi-V8 med 425 hk.