De som vill förädla sin Porsche behöver inte längre åka till Tyskland. Ruf Center Sweden, i Stockholm, är det nya företaget som representerar den klassiska Porsche-trimmaren.

R Spyder baserar sig på Porsche Boxster och är utvecklad av Ruf och Studio Turino. (Klicka på bilden för större.)

Ruf Automobile GmbH är beläget i Pfaffenhausen, i södra Tyskland. För fläktkylningens vänner är det en Porsche-trimmare som inte behöver vidare presentation. Häftiga Porsche-modeller är det som synts mest i media, men Ruf har länge arbetat med service och inte minst renoveringar av gamla klassiker.

Ruf Center Sweden utgörs av Peter Viljanen (vänster) och Erik Bjälkvall. Stående Marc Bongers, från Ruf.

Det nya är alltså att svenska kunder inte längre behöver åka till Pfaffenhausen för att hitta delar och expertis på området. Ruf Center Sweden är namnet på företaget som drivs av Erik Bjälkvall, 34, och Peter Viljanen 43. Verksamheten kommer främst inriktas på att uppfylla kundernas önskemål beträffande förbättrat utseende och ökad prestanda av befintliga Porsche-bilar i Sverige.
Ruf har marknadens bredaste och mest beprövade sortiment för den som vill höja prestanda i sin Porsche. Till Porsches Turbo-modeller finns ett brett sortiment på optimering, allt från 460 till 650 hk. Senast i produktfamiljen är en kompressortillsats som ger Porsches 996/997 med 3,4-3,8 liters motorer en effekthöjning till 360-415 hk. Alla konverteringar har fabriksgaranti.

En Ruf R Turbo med 550 hk finns att tillgå i Stockholm för den spekulant som själv vill uppleva skillnaden mellan original och Ruf.

För att enklast och bäst kunna demonstrera några av Rufs produkter finns en RUF R Turbo, med 550 hk, att tillgå i Stockholm. Fler modeller är på gång. Den 1:a maj 2006 arrangeras Ruf Track Day på Gelleråsen, Karlskoga. Där kommer man att samla så många supersportbilar som möjligt. Den som känner sig kallad är välkommen att höra av sig för mer information. Under våren kommer Ruf Center Sweden även att åka ner med potentiella kunder och besöka Rufs fabrik i Pfaffenhausen för att studera verksamheten och provköra olika modeller.

Kompressorsatsen är intressant för de som vill ha mer effekt i sin boxermotor. Satsen är helt och hållet framtagen av Ruf och levereras med två års garanti. Relativt lågt laddtryck och sänkt kompressionsförhållande skonar motorn men ger ett rejält effekttillskott. Inuti insugen sitter de vattenkylda laddluftkylarna. Passar till 911, Boxster och Cayman. (Klicka på bilden för större.)

Ruf Automobile GmbH har i över 65 år associerats med prestanda, körbarhet, kvalitet och yrkesskicklighet. I dag har företaget 60 anställda och finns representerade i USA, Asien och Europa. Företaget är främst känt för sina förädlingar av Porsche 911 genom åren. Mest känd är kanske RUF CTR ”Yellowbird” som lanserades 1987. Med sina 469 hk nådde man 343 km/h på Nardo-ovalen, ett mått av prestanda som fortfarande är svårslagen för dagens supersportbilar trots snart 20 års utveckling.
Ruf Automobile är registrerad som bilbyggare och kan därför såväl tillverka bilar med eget chassinummer som konvertera bilar i efterhand. Den huvudsakliga sysselsättningen är dock inte att bygga om bilar, utan att serva dem. Speciellt för ägare till lite äldre 911:or kan det vara svårt att hitta kunniga verkstäder och Ruf har gjort sig kända för sin expertis och förmåga att åtgärda fel som ingen annan klarar av. Många av kunderna åker tvärs över hela Tyskland för att få sin bil servad hos Ruf och man har även många internationella kunder som fraktar bilen till Pfaffenhausen när det är dags för service!
Dagens produktutbud för tuning och styling täcker Porsche 911, Boxster, Cayenne, Cayman S och den i samarbete med Studio Turino utvecklade bilen R Spyder. Rufs senaste skapelse RUF RT12, baserad på Porsche 997, finns med motoralternativ upp till 650 hk vilket ger en acceleration från stillastående till 200 km/h på 9.7 sekunder på gata. På gång är också en helt egenutvecklad supersportbil, R50.