Ny unik policy ska rädda fler små barn i bilolyckor

Att lita på något som går att stänga av med den nyckel är som att säga att ingen kommer in i mitt hus för jag har låst dörren. En airbag löser ut med hjälp av kortslutning och ingen kan säkert säga vad som händer vi den kollision med dagens elektronikstinna bilar. Men visst är det bra att man kommer fram till ett förslag om standard för alla biltillverkare och de går med på det. Mina två har åkt bakvända i baksätet och visst det är lite onödigt spännande om de helt plötsligt sätter något i halsen och blir tvärtysta på motorvägen. Men det finns varningsblinkers och det går alltid att svänga av lite även på vajerväg.

Varför är inte BMW och Mercedes med? Prioriterar de inte säkerhet?

För några år sedan skulle jag köpa en vanlig, lite större barnstol, eftersom det första babyskyddet var urvuxet. Jag hade en Mercedes med krockkudde på passagerarsidan fram. Babyskyddet var Mercedes original, med en transponder som automatiskt stänger av krockkudden när den är placerad i framsätet. Jag ville ha en större barnstol med samma funktion, men blev mycket förvånad när Mercedes endast hade barnstolar avsedda att monteras framåtvänt. Det fick bli bakåtvänd stol från Britax i baksätet.

Jag anser att det nog är säkrast om föraren inte koncentrerar sig på att hitta nappen, trösta, hålla i flaskan osv. Utan kör bilen. Om att prata i mobiltelefon är lika farligt som att köra rattfull, hur farligt är det inte då att ha barn i framsätet som kräver uppmärksamhet. Om det krävs så stanna istället bilen. Det är säkrare för alla.

Det känns jättebra att man nu kan enas om att det är bättre för barnen att färdas baklänges oberoende om det är fram eller bak. Jag har svårt att förstå de tyska tillverkarna BMW o Mercedes som envisas med att tro att det är bäst om barnen sitter bak i framåtvända stolar.
Sedan en kommentar till OE. Är det bättre om barnet sitter bak och du skall hålla reda på nappar och annat?? Barnen tappar nappen även i baksätet.

Det säkraste stället för barn är att färdas bakåtvänt i baksätet, det är det råd resten av världen ger sina medborgare. I Sverige har ett konstigt synsätt fått fäste som innebär att man ska placera barnet i framsätet. Vid en frontalkollision är det den främre delen av bilen som trycks ihop och sitter det ett barn där riskerar det att skadas eller dö pga intryckningen.

I Sverige har viljan att placera bakåtvända barnstolar gjort att Volvo och Saab inte har krockkudde på passagerarsidan som standard i de flesta av sina modeller i Sverige. I alla andra länder i världen är det standard på passagerarsidan i Volvo och Saab. Fler vuxna dör och skadas i Sverige pga detta.

Till BN: Att plocka upp en tappad napp från golvet är självklart inte något en förare ska syssla med eftersom det innebär en väldig trafikrisk. Om resten av världen klarar av att ha barnen bakåtvänt i baksätet gör svenskar det också.

Babysmart (AKSE) som MB kallar systemet med transponder funkar bra! Men Mercedez-Benz hänvisar barn över 13 kg till baksätet, därför kan man inte hitta stolar för större barn med Babysmart.