Mercedes CLS blir snålare och säkrare

Mercedes fyradörrarscoupé CLS får uppgraderad säkerhet och nytt motorprogram efter två år i produktion. En ny bensin-V6:a med avancerad bränsleteknik ger 15 procent lägre förbrukning samtidigt med ökad effekt.

Nya CLS får nytt motorprogram och blir säkrare. (Klicka på bild för större.)

Den nya motorn i CLS 350 CGI har ett insprutningssystem med piezoelektriskt styrda insprutningsmunstycken som ger en ringformig fördelning av bensinen i förbränningsrummet. Dessutom är systemet så snabbt att det hinner med flera insprutningar per arbetstakt. Det innebär i praktiken optimal förbränning och därmed lägre bensinförbrukning.

De nya bensininsprutningsmotorn i CLS 350 CGI ger 215 kW eller 292 hästkrafter vid 6.400 r/min och 365 Nm mellan 3.000 och 5.100 r/min. Den drar 9,1 - 9,3 l/100 km enligt Europanormen. (Klicka för större.)

Enligt Mercedes drar den nya motorn 15 procent mindre bensin i EU:s körcykel i och med att den kan arbeta i så kallat lean-burn-läge upp till över 120 km/h.
Trots den sänkta förbrukningen ger den nya 3,5-litersmotorn 20 hästkrafter mer och fyra procent högre vridmoment jämfört med motsvarande motor med den äldre typen av bensininsprutning.
CLS 350 CGI accelererar 0 - 100 km/h på 6,7 sekunder och toppfarten är begränsad till 250 km/h.
CLS får som årsmodell 2007 också två nya V8-motorer. CLS 500 förses med samma 5-litersmotor som S-klass, med effekten 388 hästkrafter, vilket för CLS betyder en ökning med 26 procent. Vridmomentet ökar med cirka 15 procent till 530 Nm. CLS 500 är därmed sju tiondelar snabbare till hundra än tidigare V8-modell - i klartext 5,4 sekunder.
Värstingversionen av CLS heter 63 AMG och drivs av en V8 utan turbo som ger 514 hästkrafter, vilket är en ökning med 38 hästar mot föregångaren CLS 55 AMG.
Dieseln CLS 320 CDI får vridmomentet höjt från 510 till 540 Nm.
I likhet med nya E-klass får CLS i nya årsmodellen samma förebyggande säkerhetssystem -Pre-Safe -som hos S-klass. Systemet känner av om en olycka håller på att hända, och förbereder bilens alla skyddssystem för att skydda de åkande maximalt. Bland annat sträcks bältena samtidigt som nackskydden intar redoposition tätt intill de åkandes huvuden.
Bromssystemet får samma elektronik som hos S-klass, vilket bland annat betyder extra bromshjälp i nödlägen och optimal inbromsning på halt underlag. Dessutom underlättas start i backe utan att man rullar bakåt.
Nytt är också att bromsljusen blinkar snabbt vid kraftig inbromsning, vilket sägs förkorta bakomvarandes reaktionssträcka med 5,5 meter vid 100 km/h.
De nya versionerna av CLS släpps på tyska marknaden under juni. Priserna i Tyskland sträcker sig från 54.400 till 101.100 euro.

Värstingversionen av CLS heter 63 AMG och drivs av en V8 utan turbo som ger 514 hästkrafter.