Hoppa till innehåll

Nyheter i korthet: 3 maj 2006

Toyota siktar på "drömgräns". Schumi-feber igen. Motell jämnas med marken. Toyota först till 10 miljoner?Förra året sålde Toyota ungefär 7,3 miljoner bilar (8,1 om vi räknar med dotterbolagen Daihatsu och Hino Motors). Tro inte att man slår sig till ro. Enligt respekterade japanska ekonomitidningen ”Nihon Keizai Shimbun” siktar Toyota att passera 10-miljonersvallen redan år 2010 […]

Toyota siktar på "drömgräns". Schumi-feber igen. Motell jämnas med marken.

Toyota först till 10 miljoner?
Nyheter i korthet: 3 maj 2006Förra året sålde Toyota ungefär 7,3 miljoner bilar (8,1 om vi räknar med dotterbolagen Daihatsu och Hino Motors). Tro inte att man slår sig till ro. Enligt respekterade japanska ekonomitidningen ”Nihon Keizai Shimbun” siktar Toyota att passera 10-miljonersvallen redan år 2010 – och då enbart för modermärket! Det skulle betyda att Toyota klarar ”drömgränsen” först av alla världens bilföretag – och att man petar ner General Motors (GM) från tronen.

Nürburgring tackar Schumacher
Michael Schumachers seger i San Marinos GP räknas i mångmiljonbelopp för Nürburgring, där Europas GP körs till helgen. Segern har satt rejäl fart på Schumi-febern och biljettförsäljningen. ”Michaels värde kan inte nog uppskattas. Vi räknar med 300.000 åskådare under helgen”, säger Nürburgrings affärschef Walter Kafitz. Det betyder en omsättning på 60 miljoner euro och en vinst på ”ungefär 10 miljoner euro”. Det lär behövas. Eifel-området är struktursvagt och utan GP-loppet skulle banans ekonomi äventyras. Ungefär 3.000 småföretag – affärer, hotell, restauranger – med 15.000 anställda är beroende av F1-loppet. Inte undra på att Kafitz är kallsinnig till Bernie Ecclestones förslag att Tyskland ska ha ett enda lopp – och att det ska delas mellan ”Ringen” och Hockenheim.

Gyllene ratten går i graven
Häromveckan slogs det första hammarslaget till vad som ska bli rivningen av anrika, och sedemera skamfilade, motellet Gyllene Ratten vid Stockholms södra infart. Det var ett av Sveriges första motell, ett modernt praktverk som taget ur en amerikansk 50-talsfilm och med påkostad inredning från NK. Kungen invigde 1957. I restaurangen – som introducerade bearnaisesåsen i Sverige – njöt vägfarare och söndagsdinerande stockholmare av moderniteter som träkolsgrillat kött och pommes frites. Redan 1962 – när Riksettan blev motorväg – blev det svårt att svänga in på motellet och glansdagarna var snabbt över. Under 1990-talet fungerade det som flyktingförläggning innan det stackars motellet blev centrum för landets största prostitutionshärva. Nu är lokalerna tomma, rumsnycklarna är slängda. Den riktiga rivningen inleds nästa år. Gyllene Ratten ska ge plats åt bostäder och en tysk lågprisbutik. Till avdelningen absolut värdelöst vetande: En ung John Ausonius arbetade här som diskplockare på helger och kvällar.
Länk: SvD om Gyllene Ratten i text och bild.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 5 N möter fyra bensindrivna sportbilar

Idag fokuserar vi inte på framgångsmodeller och vardagshjältar utan belyser marknadens randgrupper där de mest extrema bilarna håller till. Extremt är dock inte alltid lika extremt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Köpta av BMW – vad händer nu med Alpina?

Det händer saker för BMW:s nästan 60-åriga hustrimmare Alpina. Man kan å ena sidan se tillbaka på ett rekordår 2021 men åt andra hållet mot en framtid med allt tuffare miljökrav. Sedan i mars är det klart att familjeföretagets varumärke tas över av BMW. Vi träffade vd Andreas Bovensiepen som öppenhjärtigt berättade om varför man sålde och hur framtidsplanerna ser ut.

TEST: Allkonstnären Volkswagen Golf R

Man köper en Golf för att man behöver en mångsidig bil, det är sedan gammalt. Värstingsversionen R med fyrhjulsdrift och 320 hk under plåten utökar kunskapsbanken med skyhög kördynamik och sylvassa prestanda. Det bästa har precis blivit ännu bättre.

Tre härliga Ronnie Peterson-minnen

Under 1970-talets hiskliga F1-era vann tre förare fem VM-titlar. De hade en sak gemensamt: ingen vågade ha Ronnie Peterson som stallkamrat!

Recharge

TEST: Tre elektrifierade Golfklassare – el-, mild- och laddhybrid

Nya Volkswagen Golf får ta sig an tufft motstånd. Mercedes A-klass som precis blivit med laddbart batteri och icke laddbara, men fortsatt elektriferade, Toyota Corolla Hybrid.