I sommar kommer Porsche Cayman, men utan S på slutet. Det innebär 2,7-liters boxermotor på 245 hk och ett pris som är cirka 90.000 kronor under S-modellen.

”Lilla” Cayman kommer till sommaren. (Klicka på bilden för att ladda hem skrivbordsbild.)

Inte helt oväntat bjuder Porsche på en lite billigare och lite mindre effektstark lillebror till Cayman S, som kom förra hösten. Det logiska namnet är ”Cayman”, rätt och slätt.
Den nya instegsmodellen bygger på samma teknik som sin föregångare och trevligt nog har man även VarioCam Plus system som förändrar både lyfthöjd och inbördes läge på kamaxlarna. Det gör att den ”lilla” 2,7-liters boxern ger 245 hk och 273 Nm (4.600-6.000 rpm). Det är något lite mer effekt än i Boxster (utan S) som ur sin 2,7-liters motor utan VarioCam Plus (bara VarioCam) plockar ut 240 hk och 270 Nm. Cayman S har en 3,4-liters motor som ger 295 hk och 340 Nm.
Prestanda på Cayman uppges till 0-100 på 6,1 sekunder (5,4 sek för S) och toppfarten är 258 km/h (275 km/h för S). På plussidan kan vi dock notera att 2,7-liters motorn bara ska dra 9,3 lit/100 km.
Femväxlad manuell låda är standard, men sexstegat och Porsches PASM-fjädring finns att tillgå ur optionlistan.
Grundpriset för en Cayman S är 595.000 kronor i Sverige och i Tyskland ska Cayman säljas för nästan exakt 10.000 euro mindre än Cayman S. Vi får se om Porsche Sverige vågar ta steget ner till ”499.000” eller om prislappen hamnar en bit över halvmiljon-strecket. I vilket fall är det bara ett baspris, de flesta Porsche som säljs är relativt välutrustade och bilarna är rätt ”nakna” i sitt grundutförande.

Porsche Cayman ­ utan S ­ kommer i sommar. (Klicka på bilden för att ladda hem skrivbordsbild.)

Blir då Cayman en försäljningssuccé? Nej, knappast. Om vi ska följa exemplet med den taklösa föregångaren Boxster så är nästan varenda bil som säljs en ”S”, en bil på fem eller en på tio är utan tilläggsnamnet S (beroende på marknad). De som kliver in i Porsche-familjen vill ha den mest kraftfulla modellen, så enkelt är det. Men på marginalen kan Cayman säkert hitta nöjda kunder och med ett så fint chassi borde de inte vara missnöjda. Och detta trots att Cayman S egentligen bara har en stor nackdel jämfört med 911 S – den är inte lika kraftfull. När man upplevt 3,8 liter och 355 hk i 911 S så är det svårt att välja något annat.
Försäljningen av Cayman startar till sommaren.