General Motors flyttar produktion till Tyskland, men ryktena att Saabs motorfabrik i Södertälja ska läggas ner är förhastade. Men om några år kan läget vara dystert, igen.

I förra veckan cirkulerade rykten från tyska finanstidningar om att Saabs motorfabrik i Södertälje ska läggas ner. Anledningen till spekulationerna är att General Motors flyttar produktionen av 9-3 motorn, en globalt använd motor som heter L850, till sin fabrik i Kaiserslautern, Tyskland. Eftersom motorn är global tillverkas den på flera produktionsanläggningar och är därför relativt enkelt att ”flytta” mellan fabrikerna.
Men detta behöver inte innebära att jobben är hotade i Södertälje, åtminstone inte på kort och medellång sikt. Saabs egna motorer (B205 och B235), som sitter i 9-5, fortsätter att produceras i Södertälje som förut och eftersom etanolmotorn BioPower blivit så populär har man faktiskt svårt att hinna med Trollhättans behov.
Inom kort kommer ytterligare en etanolmotor, baserad på den större 2,3-liters motorn B235, med högre effekt. Även den väntas bidra till ett större produktionsbehov i Södertälje, vilket kan åstadkommas genom att L850-motorn till 9-3 flyttas till Tyskland.
Totalt sett har motorproduktionen sjunkit under de senaste åren, men det beror främst på att Saabs dieselmodeller sålt bra i Europa. Dessa motorer tillverkas inte i Sverige.
På några års sikt är däremot fältet fritt för spekulationer. När Saab-motorerna till 9-5 försvinner, efter modellens ersättare, behövs det ny produktion. Det som talar till Södertäljes fördel är att man är en relativt ”flexibel” motorfabrik, sätt med GM-ögon. De flesta GM-fabriker är byggda för att producera en produkt och inget annat.