Hoppa till innehåll

Världsrekord: Uddabil snabbare än Porsche och Pagani

Inte många har hört talas om en brittisk bilbyggare som heter Ultima Sports. Men nu är märket placerat på supersportbilskartan: Ultima GTR är snabbast i världen 0 – 160 – 0 km/h. Hela sekvensen tog 9,4 sekunder! Här är bilen som är snabbast i världen på 0-160-0 km/h. (Klicka på bilden för större.) Känner du […]

Inte många har hört talas om en brittisk bilbyggare som heter Ultima Sports. Men nu är märket placerat på supersportbilskartan: Ultima GTR är snabbast i världen 0 – 160 – 0 km/h. Hela sekvensen tog 9,4 sekunder!

Världsrekord: Uddabil snabbare än Porsche och Pagani
Här är bilen som är snabbast i världen på 0-160-0 km/h. (Klicka på bilden för större.)

Känner du för att bräcka grannen som har en Ferrari Enzo, en Porsche Carrera GT eller rentav en Pagani Zonda? Skaffa en Ultima GTR720 från den lilla brittiska sportbilsbyggaren Ultima Sports. Den har papper på att den klår hela högen av mångmiljonvagnar när det gäller snabb acceleration – och deceleration.

Världsrekord: Uddabil snabbare än Porsche och Pagani
Denna V8 från Chevrolet ger 720 hk.

Guinness Rekordbok var med när Ultima Sports vd Richard Marlow satte fyra världsrekord på raken:
* 0 – 60 mph (96 km/h): 2,6 sekunder
* 0 – 100 mph (160 km/h): 5,3 sekunder
* 0 – 100 -0 mph: 9,4 sekunder
* 100 mph – 0 (bromsning): 3,6 sekunder
Trots dessa andlösa siffror är Ultima GTR fullt körbar på väg. Den drivs av en V8 från Chevrolet som ger 720 hästkrafter och växellådan är en 5-växlad manuell standardlåda. Inget antispinnsystem och inga låsningsfria bromsar användes vid rekordkörningarna.
Ultima GTR720 kostar fullt färdig motsvarande 900.000 kronor – att jämföra med (den långsammare) Ferrari Enzo, som ligger runt 6 miljoner. Den som plockar ihop sin Ultima själv, kommer undan betydligt billigare.

Världsrekord: Uddabil snabbare än Porsche och Pagani
Ultima GTR720 är ett riktigt fynd jämfört med till exempel Ferrari Enzo.
Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

RETRO-TEST, del 2: Audi 100 Avant 5E

Audis riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan. Då lanserades den andra generationen av 100:an – med fem cylindrar. Här är andra delen i vårt retrotest av Audi 100 Avant 5E.

Recharge

Lexus ES blir elbil – och får manuell växellåda

Lexus storsäljare ES gör stor entré i en helt ny generation. Den här gången utmanar lyxsedanen tyskarna med både eldrift och en oväntad detalj.

Recharge

Så ska Ferrari Luce frälsa de ofrälsta

Här är Ferrari Luce: En eldriven superbil med 1 050 hk, fem säten och design av Apple-ikonen Jony Ive. Är detta Maranellos framtid?

”Jag lackerade om en turbo till svart – hur korkad kan man vara?”

Ferrari-kraschen, Gizmondo och fängelse. Stefan ”Tjock-Steffe” Eriksson, mannen som levt ett liv på och bortom gränsen, berättar om nuet och framtiden.