Mer än 4.000 svenska bilar fick sina däck kontrollerade i höstas. Resultatet visar att många omedvetet kör med både slitna däck och allt för lågt däcktryck.
Hösten närmar sig och om några månader är det dags att lägga på vinterhjulen. Just hjulbytet vid höst och vår är för många svenska bilar det enda tillfället då däcktryck och slitage kontrolleras. Förvånansvärt många bilister är helt omedvetna om i vilket skick däcken är, något som är både trafikfarligt och oekonomiskt.
För att kontrollera svenska bilars ”däckstatus” gjordes förra hösten en kampanj där Polisen, NTF, Bilprovningen och Däckbranschens Informationsråd samarbetade. 83 däckrazzior genomfördes i början av september 2005. Efter polisens obligatoriska kontroll erbjöds bilisterna en frivillig mätning av däckens mönsterdjup och lufttryck samt att få information om mönsterdjupets och lufttryckets betydelse för trafiksäkerheten och miljön. Totalt kontrollerades 4 134 bilar.
Resultatet var, om inte en chock, så i alla fall ett hastigt uppvaknande för många bilister. En tredjedel av de kontrollerade bilarna hade minst ett däck som var rejält slitet (3,0 millimeter mönsterdjup eller mindre). Endast elva procent i den kontrollerade gruppen var medvetna om att de körde med rejält slitna däck och framför allt kvinnliga bilförare trodde att däcken var bättre än de i själva verket var.
– Forskningsresultat visar att olycksrisken ökar tydligt när man kör på däck med mindre än 3 mm mönsterdjup, säger Mats Carlsson, Utvecklingschef NTF. Eftersom så många kör på slitna däck finns det en stor potential att förbättra trafiksäkerheten, genom att öka medvetandet om värdet av ett bra mönsterdjup.
– För lågt lufttryck i däcken är dåligt för plånboken, miljön och för trafiksäkerheten, säger Christina Almgren, Informationschef, Bilprovningen. Om man kör med för lågt lufttryck slits däcken ut i förtid, bränsleförbrukningen ökar och bilen kan bli svår att manövrera i en kritisk situation.
Undersökningen visar också på det faktum att polisens övervakning av bilarnas skick, och då speciellt däcken, har stora regionala skillnader. Ambitionsnivå skiftar och det finns utrymme för fler kontroller, förutom hastighet och droger, för att öka säkerheten på vägarna.
