Den kinesiska biltillverkaren Chery ska tillverka motorer till Fiat, huvudsakligen för bilar som produceras i Kina. Avtalet omfattar cirka 100.000 motorer årligen.

Italienska Fiat har precis som många andra biltillverkare gjort försök att ta sig in på den gigantiska kinesiska marknaden. Det har hittills skett genom samarbeten, joint ventures, med kinesiska företag eftersom myndigheterna krävt detta.
Att styrkeförhållandena och det ömsesidiga tekniska utbytet mellan Kina och västvärldens bilindustri förändras är klart och ännu ett tecken på detta är det färska avtalet mellan Fiat Auto och Chery Automobile. Fiats biltillverkning sker i Nanjing, tillsammans med ett kinesisk partner, och de ska nu få sina motorleveranser från Chery, istället för att ta motorerna från Italien. Det handlar om 1,6- och 1,8-liters motorer och volymen blir cirka 100.000 motorer per år.
Fiat-chefen Sergio Marchionne deklarerade att avtalet är en strategisk allians och gynnsamt för båda parter:
– Vi kan öka vår produktion och får tillgång till fler marknader utanför Kina. Chery är ett ungt och modernt företag med en gedigen teknisk expertis.
Kinesiska Chery Automobile startade så sent som 1997 och har vuxit mycket snabbt med mer än fördubblad produktion, år efter år. 2005 tillverkade man drygt 200.000 fordon och hade en blygsam export utanför Kina på 18.000 bilar. 2005 var man det femte största bilföretaget i Kina men väntas klättra upp på en andraplats under slutet av 2006. Förutom den inhemska marknaden är siktet inställt på en export till Nordamerika, men tidsplanen för en introduktion har skjutits upp flera gånger.
Till Europa kan Chery komma under 2007 och väntas då sälja en bil i småbilsklassen för cirka 5.000 euro, alltså under vad Renaults budgetmärke Dacia Logan kostar. Om Fiat på något sätt ska medverka aktivt i Cherys introduktion i Europa är okänt.