SEMA: Volvos Tre Tuffa Trettior!

UPPDATERAD MED WEBB-TV! På måndagen drog den vilda supershowen för biltrim och styling igång i Las Vegas. Även om årets tema är "American Muscle Cars", lät Volvo dra en hel del blickar till sig med tre häftiga C30-koncept från ledande stylingföretag.

Dörrbladen på IPD:s C30-bygge öppnar 180 grader uppåt. KLICKA FÖR SKRIVBORDSBILD.

Se webb-tv med de tre C30-bilarna här!
Kravet från Volvo Cars of North America var att all säkerhetsutrustning måste vara intakt, i övrigt fick tuningfirmorna fria händer att skapa maximala blickfång av nya kompakten C30 till SEMA -USA:s största och vildaste tillbehörs- och tuningmässa. Givetvis arrangerad i den lika sanslösa spelstaden Las Vegas.

2,5-litersmotorn i IPD C30 är vässad till 384 hk. KLICKA FÖR SKRIVBORDSBILD.

De svenska färgerna gnistrar på C30:an med vingdörrar, som är skapad av International Product Development (IPD) i Portland, Oregon - en av världens ledande utvecklare av specialutrustning till Volvo.

Om man kan bortse från den bländande blågula lackeringen och de häftiga 17-tumsfälgarna, inser man att måsvingedörrarna är ett verk av mästarbyggare: dörrbladen öppnar 180 grader uppåt, men ändå är Volvos krockgardiner för fram- och baksäte fullt intakta.

Även alla andra säkerhetssystem vi känner hos alla Volvo, finns på plats här inklusive kamerorna i backspeglarna som varnar för fordon i den döda siktvinkeln.

Att Volvo är svenskt (?) står utom allt tvivel. KLICKA FÖR SKRIVBORDSBILD.

Motorn i IPD C30 är 2,5-litersfemman som IPD skrämt upp till 384 hästar vid 7.200 r/min med hjälp av både kompressor och turbo. Maxvridet är 555 Nm vid 2.200 varv. Växellådan är standard, 6-växlad manuell men diffen har fått momentkänslig automatisk antispinnfunktion.

Fjädringen är förstärkt och har ställbar markfrigång. Fälgarna har måtten 17 x 8 tum och däcken är Pirelli P-Zero i dimension 225/45 17.

Invändigt är klädseln specialsydd i alcantara - även på instrumentpanelen. Mittkonsolen har fått en fortsättning uppåt med en 8-tums bildskärm som fungerar för navigationssystemet och den inbyggda dvd-spelaren. All ljud- och bildutrustning kommer från Alpíne. För installationen av måsvingedörrarna svarar Yuvi AB.

Evolve med 507 hästar!

Bakdelen på Evolves C30-värsting har breddats med hela 15 centimeter. KLICKA FÖR SKRIVBORDSBILD

Minst lika spektakulär är den knallgula C30:an designad Evolve Cars Inc., med säte i södra Kalifornien. Evolve är specialiserade på personifiering av nyare Volvomodeller och deras utrustning säljs via många Volvohandlare, särskilt i USA.

Chassit har modifierats för att hantera all motorkraft. KLICKA FÖR STÖRRE BILD

C30 by Evolve har en unikt muskulös framtoning som åstadkommits genom att hela bakdelen breddats 15 cm så att den markerade kilformen betonas ytterligare när karossen samtidigt smalnar av mot fronten.

Längst ner framtill finns en ställbar spoilerläpp och i aktern svarar en diffusor för ökat undertryck som suger fast chassit i underlaget. En kraftig vinge över bakrutan är ställbar inifrån för finjustering av downforce.

Under huven har Evolve med hjälp av komponenter från Turbosmart modifierat 2,5-litersfemman så att den ger osannolika 507 hästar (!) vid 6.100 r/min och brutala 636 Nm vid 3.800 varv. Hemligheten ligger bland annat i dubbla sekventiella turboaggregat.

Komponenter från Turbosmart har gett 507 hk och 636 Nm. KLICKA FÖR STÖRRE

Och för att få ner denna skrämmande kraft i backen, byggde Evolve in den elektroniskt styrda fyrhjulsdrift med Haldexkoppling som vi känner från andra Volvomodeller.
Hur knepigt detta var förtäljer inte pressmaterialet - allt talar för att C30 i sin grundkonstruktion är förberedd för AWD-transmissionen, även om Volvo inte gärna talar om det. Växellådan är manuell och sexväxlad.

Med 507 hästar under huven krävs motsvarande prestanda på bromssidan, och hela hejdarsystemet är handbyggt av Evolve. Frambromsarna består av mer än etthundra komponenter och varje frambromsskiva kramas av ok med sju kolvar. Handbromsen verkar också hydrauliskt - på framhjulen.

Även chassit är kraftigt modifierat: främre fjäderbenen är nygjorda, med ställbara Konidämpare och extrakraftiga Eibach-fjädrar. Även bak sitter Koni, och markfrigången kan ställas manuellt i både fram- och bakvagn.

Svetsad störtbur ingår liksom en 650-watts ljudanläggning. KLICKA FÖR STÖRRE.

Däcken är lika imponerande: fram sitter 265/30 på 19-tumfälgarna medan bakvagnen hålls på plats av 355/25 19-tummare.

Som sig bör på en bil med denna potens, ingår en svetsad säkerhetsbur inne i kupén. I övrigt är allt standard, förutom att den friliggande mittkonsolen, som här är gjord av ett halvgenomskinligt material.

Ljudsystemet är Volvos Premium Sound med 650 watt totalt och tio högtalare från danska Dynaudio. Evolve har lagt till en Bluetoothanslutning för telefonhandsfree.

Sportiv med fokus på fritiden

En fjälljägare? Heico har valt kamouflagemönster på sin tuningversion av C30. KLICKA FÖR SKRIVBORDSBILD

Det tredje blickfånget i Volvos SEMA-monter är en C30 byggd av Heico som kallas Sportiv, eftersom den fokuserar på friluftsaktiviteter i allmänhet och snowboarding i synnerhet. Heico, Europas ledande Volvo-tuningföretag, har lierat sig med amerikanska brädexperterna Burton Snowboards och skapat den perfekta C30:an för vintersport.

Även Heico-versionen har fyrhjulsdrift. KLICKA FÖR STÖRRE.

Till det yttre är bilen påklädd med ett komplett Heico body kit, och utanpå den silvriga, pärlskimrande lacken ger ett kamouflagemönster i vitt-grått en mycket speciell "fjälljägarkaraktär".

Volvofemman under huven är här trimmad till cirka 300 hästar vid 5.500 r/min och 420 Nm med hjälp av en modifierad Borg-Warner turbo med vattenkyld intercooler.

Även Heico-30:an har försetts med Haldex fyrhjulsdrivning, som enligt Volvos presstext styrs av standardkomponenter, vilket antyder att en seriebyggd C30 AWD inte behöver ligga så långt in i framtiden.

Pedaler och dekordetaljer i aluminium. KLICKA FÖR STÖRRE

Fjädringen är lite kraftigare Heico-don och även här är markfrigången ställbar.

Bromsarna är har fyrkolvsok från Heico och fälgarna är 18-tummare, skodda med Toyodäck i dimension 245/40 R 18.
Invändigt hittar man sportstolar med handbearbetat läder i svart och grått och motsvarande material på den extratjocka rattkransen.

Pedaler och dekordetaljer är i aluminium. Bagageutrymmet har specialfästen för snowboard, hjälm och kängor.