Inom några år ska det finnas en ny, automatisk transmission hos Volvo liknande den DSG-låda som finns i Audi och VW. Tekniken spar bränsle jämfört med en konventionell automatlåda.
Eftersom Volvo ingår i Ford-koncernen och delar teknik med andra modeller lär den nya automattransmissionen introduceras på bred front.
DSG-transmissionen har två kopplingspaket som gör att en växel kan förbli i ingrepp samtidigt som lådan skiftar över till nästa växel. Upp- och nedväxling kan därför ske mycket smidigt, ungefär likadant som hos en konventionell automatlåda med hydraulisk converter och planetväxlar.
Uppgifterna kommer från engelska tidningen "WhatCar" men några officiella besked från Volvo har inte kommit ännu. För Volvos del ska DSG-tekniken också kombineras med Haldex fyrhjulsdrift och introduktionen sker sannolikt på någon högprestandamodell, till exempel en C30 R. Kanske får vi se mer på Frankfurt-mässan nästa höst, och i så fall med en väntad lansering under 2008.
Fördelen med DSG-lådan är att den i grunden är en "vanlig" mekanisk växellåda och därför har mycket små förluster. I en automatlåda blir förlusterna något större, även om convertern har lockupfunktion.
DSG-tekniken väntas spridas till fler tillverkare. Chrysler har redan meddelat att man utvecklar en liknande teknik, BMW har något på gång och Porsche väntas snart lansera sin variant. Hos effektstarka modeller har DSG-tekniken fördelen att kunna växla mycket snabbt, faktiskt snabbare än det går att växla manuellt.
