På fredag köper Toyota 5,9 procent av den japanska fordonstillverkaren Isuzu Motors. Syftet är att skapa tekniskt samarbete där Isuzu ska koncentrera sig på små dieselmotorer.
Toyota fortsätter att öka sitt ägande i andra japanska biltillverkare. För ett år sedan köpte man 8,7 procent av Fuji Heavy Industries – som tillverkar bland annat Subaru – och nu ska man köpa 5,9 procent av Isuzu Motors.
När General Motors förra hösten sålde bort sin sista andel i Subaru, som började köpa upp på 80-talet, så var Toyota snabbt framme och köpte aktierna av Fuji Heavy Industries. Toyotas avsikt på kort och medellång sikt är att få utökad produktionskapacitet för hybridteknik och även få del av Subarus fabrikskapacitet i Indiana, USA, för att utöka produktionen av storsäljaren Camry.
GM:s försäljning av Subaru innebar också att samarbetet kring en ny, gemensam plattform (Tribeca) för en kommande Saab-SUV upphörde. Därmed fick Saab börja om från början igen, ett mönster vi blott allt för väl känner igen.
I april sålde GM också sin andel i Isuzu, och då var det Mitsubishi och Muzuho Corporate Bank som köpte aktierna. Nu ska dessa aktier säljas vidare till Toyota, på fredag, och därmed ökar Japans största biltillverkare sitt inflytande ytterligare.
Enligt de kortfattade uppgifter som finns just nu, Toyota ska hålla en presskonferens senare under tisdagen, så syftar det nya uppköpet till att bilda en teknisk allians.
Isuzu, som har en stor tillverkning av lätta och medelstora lastbilar, ska med sina dieselkunskaper hjälpa till och utveckla personbilsdieslar till Toyota. Bättre dieselteknik är helt nödvändigt för att fortsätta öka i Europa, där dieselmodellerna dominerar på många marknader.
Toyotas köp omfattar cirka 350 miljoner dollar, vilket är lite mer än de 300 miljoner dollar som GM fick när man sålde för ett drygt halvår sedan.
General Motors startade sitt engagemang i Isuzu 1971. Som mest ägde GM 49 procent av Isuzu, men sålde av sina andelar till endast 12 procent 2002. Därmed försvann gradvis också de samproducerade bilmodellerna och Isuzu har i praktiken avslutat sin bilförsäljning i Nordamerika. När GM även sålde de sista aktierna i april så var det japanska äventyret avslutat, däremot fortsätter man sitt engagemang i sydkoreanska Daewoo.
