Det ska bli lättare att importera bilar till Sverige, enligt ett förslag från Vägverket. Bland annat slopas regeln att man som privatperson bara får importera ett fordon per år.
Regeln som begränsar importen till en bil per år för privatperson, är ett svenskt undantag som Vägverket vill slopa. Det ska inte göras någon skillnad mellan privatperson och företag.
Grundprincipen för de nya reglerna är att nya fordon som importeras ska överensstämma med reglerna inom EU. Det betyder bland annat att nya fordon ska
* vara EG-typgodkända
* vara nationellt typgodkända i Sverige (där så är möjligt)
* uppfylla samtliga tillämpliga EG-särdirektiv,
* vara styckevis godkända med tillämpning av alternativa krav om det finns godtagbara skäl och tvingande särdirektiv inte hindrar detta. De alternativa kraven ska vara i nivå med EG-kraven.
Avsteg är möjliga enbart för fordon som någon har ärvt eller tar med sig vid flyttning.
Begagnade fordon ska
* vara EG-typgodkända,
* uppfylla samtliga tillämpliga särdirektiv,
* uppfylla nationella regler i ursprungslandet som bedöms likvärdiga med EG-kraven,
* uppfylla nationella regler i ursprungslandet som bedöms likvärdiga med dem som gäller i Sverige för fordon av samma slag och fordonsår (äldre fordon).
Avsteg är möjliga enbart för fordon som någon har ärvt eller tar med sig vid flyttning.
Om de nya reglerna går igenom lär det bli enklare att importera begagnade bilar än nya. En ny kommande bestämmelse för Europa är kravet på fotgängarskydd. Det kan göra det svårt att importera nya bilar från USA som inte uppfyller samma krav. För äldre bilar gäller dock inte dessa krav, eftersom de inte tillämpas retroaktivt.
Ett fordon anses som begagnat om det antingen har varit registrerat i mer än sex månader och har en körsträcka över 6.000 kilometer, eller om det har varit registrerat i mer än 12 månader.
Kraven kan verifieras antingen genom dokumentation (såsom CoC, typintyg, tillverkar- eller generalagentsintyg) eller genom provning och kontroll (teknisk tjänst, besiktningsorgan). För äldre fordon ska det dock finnas möjlighet att pröva den tekniska specifikationen på ett enklare sätt.
Vägverket föreslår också att det inrättas en databas med teknisk information, där importörer själva kan se vilka eventuella modifieringar som behövs för att ett fordon ska godkännas i Sverige. Databasen kan underlätta när dokumentation saknas, exempelvis när det gäller värden för buller eller avgaser. Förutsättningarna för att inrätta en sådan databas bör undersökas, skriver Vägverket i sitt förslag.
