Alfa Q2: spärrdiff ger 4WD-känsla

Det är den här typen av differential som gav Ford Focus RS sitt helt omänskliga framhjulsgrepp. Jag är glad att fler tillverkare börjar med detta, Ford var trots allt ute för nästan 4 år sedan...

Det var tal om Quaife diff på Forden när den kom och här talas det om Torsen. Är det två olika märken/fabrikanter? Det verkar hur som helst vara en mycket bra teknik speciellt på småbilar med mycket vrid och hästkrafter där man vill hålla nere vikten och för all del även priset på den färdiga vagnen.

Har funnits på Ford ett bra tag utan att någon reagerade.
Men nu när det finns till Alfa och lanseras som något revolutionerande med ett häftigt namn då är det plötsligt helt fantastiskt.

Det kan vara så att Alfa Romeo har en större andel kunder som kan uppskatta och förstå fördelarna med systemet.

Förövrigt har det var diffbroms i framhjulsdrivna bilar i rally och på bana sen 60 - talet. Men det är först nu som det finns en större andel sålda framhjulsdrivna bilar för gatbruk som har tilräcklig motoreffekt för att ha någon större nytta av det, på gatan i en bil köpt ny i kartong....

Med framhjulsdrivna bilar med närmare eller över 200 hästar blir det oroligt i framvagnen, alla som kört en SAAB Aero vet att det är som att styra en jordfräs stående på ett par långfärdsskidor under fullgas acceleration på spårig asfalt ut ur en kurva på....

Quaife är en av dom ledande tillverkarna av diffbromsar medans Torsen är en av dom olika typer som görs. Torsen är en förkortning för "torque sensing/sensitive" eller nåt liknande om jag inte missminner mig. Audi använder väl fortfarande denna konstruktion på dom modeller som inte har Haldex? Som någon skrev tidigare så förstår jag inte varför detta skulle vara en nyhet, ännu mindre att det skulle vara så anmärkningsvärt att det ska anges i modellbeteckningen...

Glöm Ford RS, fiat coupe hade en mekanisk diff som tog ner kraften långt förre ford rs. Mao Fiat/ alfa har redan använt sig av denna teknik.

Sen att ni ungar inte förstår ett skit om systemet kan man läsa mellan rederna. RS har INTE samma system därmed punkt.

Honda Civic Type-R JDM.

Som redan konstaterats, så är diffbromsar inget nytt - även om de oftast förekommit på bakhjulen. Däremot har jag lite svårt att förstå varför en diffbroms skulle vara bättre än de vanliga antispinnsystemen där det hjul som tenderar att spinna bromsas så att kraften därmed flyttas över till det andra hjulet. Resultatet borde bli detsamma plus att ett elektronikst styrt system enklare låter sig justeras.

... Dra inte alla över en kam. Dessutom är Alfas Q2-system till konstruktionen väldigt likt den typ av TorSen-differential som finns i Focus RS; dvs Quaife T-2B ATB-diffen.

Men vi verkar alla överens om att det är much ado about nothing här.

Fiatisti har rätt i det faktum att Fiat redan hade ett liknande system på sin Coupè innan Ford kom ut med det. Har funnits länge och är väl beprövad hos Fiat/Alfa

Detta borde vara ett icke-problem på Alfa Romeo, då de borde vara bakhjulsdrivna. En bakhjulsdriven bil har inte dessa problem (dock andra).