UPPDATERAD MED WEBB-TV! Nu är det premiär för Volkswagen Tiguan Concept, en i stort sett produktionsklar version av VW:s kommande, mellanstora suv-modell. Bilen ska börja levereras till kund inom ett år.

Showdags i Los Angeles för Volkswagen Tiguan. Om ett knappt år ska den stå ute hos bilhandlarna. KLICKA FÖR STÖRRE

SE VW TIGUAN I VÅR WEBB-TV HÄR!

Kalla det koncept om ni vill, men det här förstås en nödtorftigt maskerad showbil som egentligen är en näst intill helt klar produktionsbil. Tänk bort de stora 19-tums fälgarna och den exklusiva interiörklädseln, sedan ser vi Volkswagens nya Tiguan framför oss – färdig för att levereras till kund inom tolv månader.
I onsdags öppnade Los Angeles Auto Show för media och nyheterna är många, det är faktiskt ett 20-tal världspremiärer som visas upp i Kalifornien så här på senhösten. Mässarrangörerna i Bologna, Italien, kan inte vara så glada för de har helt hamnat i skuggan av all nyheter som ska visas i Los Angeles.

Showbilen har mera påkostad inredning, men det mesta ser nog ut som i produktionsmodellen. KLICKA FÖR STÖRRE

Volkswagens femsitsiga Tiguan ska fylla upp ett hål i modellfloran och bli ett billigare alternativ till den mera terrängdugliga Touareg. Fyrhjulsdrift verkar självklart på en sådan här bil men i pressmeddelandet kan vi faktiskt ana att modellen även ska erbjudas med enbart framhjulsdrift, förmodligen beroende på vilken marknad det är. Volvo XC90 säljs ju med tvåhjulsdrift i USA, till exempel.
VW passar också på att slå ett slag i USA för den moderna dieselteknologin, gemensamt döpt till "BLUETEC". Tiguan Concept har Bluetec-motor som det inledande pressmeddelandet glömmer att nämna några fler detaljer om, förutom då att motorn har utsläppsnivåer som understiger de strängaste avgaskraven som finns just nu.
I produktionsklar version kan vi väl gissa oss till att motoralternativen blir ungefär desamma som i VW:s nuvarande modellutbud. Sannolikt startar listan med VW:s nya 1,4 TSI, kompletterat med olika fyrcylindriga alternativ. Några V6:or är inte planerade, vad vi kan förstå så här långt.
Transmissionen blir densamma som i övriga VW-programmet med manuella lådor och DSG-automat. Haldex fyrhjulsdrift sköter kraftfördelningen och kanske får Tiguan även den nya diffbromsen XWD som tillval, i så fall en av de första bilmodellerna med denna elektroniska diffbroms. XWD sitter inbyggt i "Haldex-klumpen" och kan steglöst låsa upp bakhjulen. Det ger bättre framkomlighet på dåliga underlag, men även en ökad körstabilitet och säkerhet.
Vad man dock kan utläsa mellan de ändlösa raderna i pressmeddelandet – som mest består av snömos om den fantastiska dynamiska designen – är att bilen är 4,4 meter lång, 1,69 hög och 1,85 bred. Baksätet är skjutbart i längsled och kan fällas ner helt, då får man en lastyta som är hela 2,5 meter lång.
Tiguan kastar sig in i ett getingbo av flera nya modeller, i ett segment som hittills dominerats av Toyota RAV-4, BMW X3 och Honda CR-V. Tillkommer gör Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 och snart även koncernkollegan från Ford. Tiguan lär kosta från 25.000 euro och uppåt.
Vi får väl se om premiärdagen erbjuder fler fakta om konceptbilen. Den "riktiga bilen" får sannolikt sin premiär på Frankfurt-salongen nästa höst, med en snar lansering på marknaden på senhösten.

Bakpartiet är en Volkswagen ”Touareg light” men med små, nya designelement. Hoppas det mesta blir intakt till seriemodellen kommer. KLICKA FÖR STÖRRE