Enligt statistiken sker 75 procent av alla rapporterade kollisioner i hastigheter upp till 30 km/h. Nu kommer Volvo med den radarstyrda bromsen som ska minska småkrockarna.

Volvos lanserar systemet som räddar alla som somnat till vid kökörningen – och oss som sitter i bilen framför. KLICKA FÖR STÖRRE.

Hur många lågfartskrockar som inte rapporteras är inte känt, men vi vet att varje smäll kostar tid och besvär. Nu har Volvo Personvagnar tagit fram ett system som ska hjälpa bilföraren att undvika kollisioner i låga hastigheter. Om föraren är på väg att köra in i ett framförvarande fordon och inte agerar, bromsar bilen själv.

Systemet har döpts till City Safety och Volvo Personvagnars ambition är att med hjälp av tekniken kunna förhindra hälften av alla påkörningar där en bil kör på en annan bakifrån. Volvo Personvagnar planerar att introducera City Safety på marknaden inom de närmaste två åren.

– Systemet ger fördelar för alla inblandade. I det framförvarande fordonet undviks eller begränsas risken för whiplash-skador. Dessutom kan systemet hjälpa till att minska eller i bästa fall eliminera kostnaderna för reparationer av båda fordonen, säger Ingrid Skogsmo som är chef för Volvo Personvagnars Bilsäkerhets-centrum.

Om fordonet framför plötsligt bromsar och City Safety beräknar att en kollision är trolig, kommer systemet att aktivera bilens bromsar för att hjälpa föraren att undvika en olycka genom kunna bromsa effektivare eller göra en undanmanöver. Känner systemet av att föraren behöver mer hjälp kommer bilen att bromsa själv genom hydraulisk pumpaktivering.

City Safety är aktivt i hastigheter upp till 30 km/h. Om den relativa hastighetsskillnaden mellan fordonen är under 15 km/h kan systemet hjälpa föraren att helt undvika krocken. Mellan 15 och 30 km/h handlar det om att få ner hastigheten så mycket som möjligt innan kollisionen.

Systemet håller ett öga på framförvarande trafik med hjälp av en optisk radar som är inbyggd i framrutans överdel i höjd med innerbackspegeln. Den kan upptäcka fordon som befinner sig upp till 6 meter framför den egna bilens främre stötfångare.

City Safety-systemet är programmerat för att reagera på framförvarande fordon som antingen är stillastående eller rör sig i samma riktning som den egna bilen. Med utgångspunkt från avståndet till föremålet framför och den egna hastigheten beräknar systemet 50 gånger per sekund vilken inbromsningshastighet som behövs för att undvika en kollision.
Om den beräknade bromskraften överstiger en viss nivå utan att föraren agerar, anses faran för en krock vara överhängande. City Safety bidrar då till att undvika eller minska konsekvenserna av kollisionen genom att för-aktivera bilens bromsar eller automatbromsa och slå av gaspådraget.

City Safety har samma begränsningar som alla konventionella radarsystem, det vill säga att sensorns kapacitet kan begränsas av dimma, snö eller kraftigt regn. Det är därför nödvändigt att hålla rutan fri från smuts, is eller snö. Om sensorn är blockerad får föraren via bilens informationsdisplay en uppmaning att rengöra ytan. Systemet fungerar lika bra dag som natt.

Volvo har tidigare presenterat aktiva säkerhetssystem som hjälper föraren att undvika och minska skadorna vid en kollision. Collision Warning och Brake Support fungerar i högre hastigheter och varnar med ljud- och ljussignaler om avståndet till framförvarande bil minskar så hastigt att en krock hotar att inträffa. Samtidigt förbereds bromsystemet så att inbromsningen blir så effektiv som möjligt i det akuta läget. Systemet introducerades i nya Volvo S80 i början av 2006.