Saab erbjuder återigen Hirsch-trimning

Det står ju inte Audi eller BMW på bilen, så självklart är den ju dömd på förhand i era opartiska ögon...

Inget ont om Hirsch, de gör säkert bättre konverteringar idag än för tre år sedan. Ska bli kul att provköra, om nu Saab vågar ta hit några pressbilar... Blink-blink, Örjan!
Men eftersom vi vid ett flertal tillfälle berömt svenska tuners för sina utmärkta programmeringar (när det gäller Saab-tuning har vi ett helt gäng med duktiga företag här i Sverige) så kan man inte annat än undra över Saabs beslut att välja en tuner från Schweiz. Kunskapen finns ju, på mycket närmare håll!

Varför inte nyttja svenska tuningfirmor? Satsa pengarna på svensk industri. Jag ser fram emot ett test av Saab 9.3 preppad av en svensk tuning firma och Hirsch Permormance. Lycka till österrikare

Fyrhjulsdrift !!!

Antingen att SAAB eller Hirsh kan trixa in det på nåt sätt. Fyrhjulsdrift är nyckeln till "sportiga" (höjda?) kombis som kör mountainbikes/kanoter upp till bergen.

Det är också nyckel till "performance" Aero's som kan få ner 250-300 hk effektivt i backen.

Jag hade Hirsch på min 95 Aero först men var så besviken på det så jag fick de att ta tillbaka det. Saaben är en familjeracer inget annat, då vill man inte ha en bil som skall köras på höga varv för att något skall hända osv. Visst är det sportigt men en bil för 4:a personer på nära 2 ton och baklucka kan aldrig bli en sportbil (oavsett vad det står på kylargrillen).

Kör nu en rejäl blandning av prylar som funkar fint. Passar gubbkörning samt duktigt tempo för den som vågar köra framhjulsdrivet.

AMS älskar att hata SAAB, så är det bara!

Saab hade dock behövt hjälp med finishen från Audis sida!!! Det är skam att franska bilar ska kännas bättre än våran svenska SAAB!

Pär skrev: "Men eftersom vi vid ett flertal tillfälle berömt svenska tuners för sina utmärkta programmeringar (när det gäller Saab-tuning har vi ett helt gäng med duktiga företag här i Sverige) så kan man inte annat än undra över Saabs beslut att välja en tuner från Schweiz. Kunskapen finns ju, på mycket närmare håll! "



Saab behöver nog ingen extern tuner för att hotta upp sina egna program, det är Saab fullt kompetenta att göra på egen hand får man hoppas
Det stavas nog "marknadsföring" med hjälp av en tuner med gott namn i t.ex. Tyskland för att på så sätt kunna hova in pengar på eftermarknadsgrejer som Saab garanterat har "några procents royalty" på...


Vem här tror att Saab har sämre resurer är våra inhemska trimfirmor?


Vi får väl dock be till gudarna att Hirch lyckas bättre än senast?

"Trots ett pris på 526.100 kronor (!) lyckades bilen inte leverera speciellt mycket premiumkänsla utöver en vanlig Aero. Motorn var helt orkeslös under 2.000 rpm och hade dessutom ett turbolag som vi knappt upplevt sedan tidigt 80-tal. Stötig fjädring och rackligt växellänkage gjorde inte saken bättre. "


M.v.h.


P.S Att motorn är orkeleslös under 2.000 rpm... Who gives a s_it? Har Saab ännu inte börjat leverera sina bilar med växellådor??? D.S

Problemet med SAAB/Hirsh är väl att själva grundbilen inte tillhör den exklusiva eliten. Den ambitionan har GM lagt ner med alla besparingar som man tvingats till. SAAB är en utmärkt och trevlig (och säker!) bil som jag gärna kör som vardagsbil. Men icke att jag beställer en för dom pengarna. Skall jag lägga 526.000 så får det bli en välutrustad tysk, ny eller lätt begagnad.

SAAB kan trimma sina urusla bilar hur mycket de vill och med hur många dekaler som helst, men kraften når inte ner i backen ändå.
AMS skrev inget annat än rätt sist när de testade en sådan bil.
Har själv urusel erfarenhet av en annan SAAB kallad Viggen. Detta var nor mitt sämsta köp någonsin och jag förstår att handlarna fick rea ut skiten sista året. Bilen fick inte ner kraften och i kurvorna gick den ännu sämre än "vanliga" saabar, dvs i tangentens riktning. Snälla ni som pratar om tyskbilar och AMS, håller med i mycket men glamorisera inte våra svenska bilar för så bra är de inte.

Den som tycker att det behövs drivning på alla hjul får väl vänta till sommaren, då presenteras 9-3 med fyrhjulsdrift i samband med facelift.

Det kommer en AWD till 9-3 men tidigast till årsmodell 2008,5 mer troligt 2009. Det bli i Aero och 210 hk utförande.

Om man jämför med vad de svenska firmorna kan leverera. Man skulle önska SAAB kunde vakna och se vad som finns inom landet.

Låter ju helt absurt..
Har man såpass mkt pengar o lägga på bil så finns det ju inte vanligt mkt annat o få för de pengarna..
En BMW 550i kostar ju bara 40 mer.. o den är ju i en helt annan klass för fan! ..på alla punkter..
T.o.m Merca som brukar ta multum betalt om man vill ha i lite effekt i bilen går ju o få för 50 MINDRE.. E350 med 272hk..
Kanske kan upplevas mindre sportig möjligtvis (även om den säkert producerar bättre objektiva värden) men vem fan bryr sig om det när man får 10ggr högre komfort o en högfartsstabilitet som t.o.m slår BMW:n. Så vad i H-E skulle man köpa en Hirsch Saab för när det är dom pengarna??? Det är ju helt andra bilar..
Nä dom får allt ta o göra priset till nåt som passar bilen först..
Gäller ju o hitta rätt nivå. Är ju ingen idé o lägga 200.000 på trimning o sen försöka sälja om det är en Lada tex. Dom måste hitta nån kvalitetstrimning som ger väldigt mkt hk/peng. Då först kan dom ha hittat ett framgångsrikt koncept. Utgångspunkten för att trimma lätt o billigt är ju bra med turbo 4 så ur den synvinkeln borde dom kunna göra bättre ifrån sig tycker man.