Hoppa till innehåll

GM bygger ny testanläggning

General Motors satsar 70 miljoner kronor på en utökad testanläggning för voltningsolyckor. Samtidigt meddelar man att samtliga GM-modeller ska ha ”voltnings-krockkudde” standardmonterad till 2012. GM ska forska mer på olyckor där bilar välter. Anläggningen är byggd i anslutning till det stora testcentret i Milford. Rampen hjälper till att få upp bilen i rätt rotation. KLICKA […]

General Motors satsar 70 miljoner kronor på en utökad testanläggning för voltningsolyckor. Samtidigt meddelar man att samtliga GM-modeller ska ha ”voltnings-krockkudde” standardmonterad till 2012.

GM bygger ny testanläggning

GM ska forska mer på olyckor där bilar välter. Anläggningen är byggd i anslutning till det stora testcentret i Milford. Rampen hjälper till att få upp bilen i rätt rotation. KLICKA FÖR STÖRRE

Den nya anläggningen ska byggas i anslutning till GM:s jättelika testanläggning i Milford, där man faktiskt började testa bilar redan 1924. Flera tusen personer arbetar där med tester och skötsel av anläggningen.
Voltningsolyckor är ett större diskussionsämne i USA, jämfört med Europa. Dels har man betydligt fler högbyggda fordon som är mer benägna att volta, men det jämna klimatet i många delstater gör att det stora flertalet bilar rullar på samma däck året om. Till skillnad från i Norden, där man åtminstone kollar däcktrycket vid varje hjulbyte, så kör många bilister utan den minsta koll på sina däck – vilket kan ge punktering vid lågt däcktryck eller så krängs däcket av vid en undanmanöver.
Rullningsolyckorna leder dessutom oftare till dödsolyckor då bältesanvändningen är relativt låg i USA. Rullningsolyckor utgör bara tre procent av det totala antalet trafikolyckor i USA, men de står ändå för 25 procent av alla dödsolyckor.
Inom några år blir det därför lagkrav på däcktryckssensorer på alla nya fordon i USA. Men man satsar också på att utveckla nya och bättre krockkuddar som är uppblåsta längre, i cirka fem sekunder, för att förhindra att obältade förare och passagerare slungas ut ur fordonet.
Det nya testcentret i Milford beräknas utföra 150 rullningstester per år. Nya sensorer och krockkuddar ska utvecklas.
Idag finns "voltnings-krockkuddar" på 43 procent av alla GM:s pickuper och SUV-modeller. Från och med årsmodell 2012 ska det vara standard på alla GM:s modeller.

GM bygger ny testanläggning

Här är en serie med tio bilder som visar hur fordonet välter på sidan. Den här typen av olyckor är liten, bara tre procent, men står ändå för en fjärdedel av alla dödsolyckor i USA. KLICKA FÖR STÖRRE

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Svårare att få 5 stjärnor i Euro Ncap – belönar fysiska knappar

Tesla, Volvo och VW med flera kan få det tufft i kommande Euro Ncap-test. Nu ställs betydligt hårdare krav på förarmiljön.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ny skandal: Toyota erkänner fusk i krocktest

”En absolut oacceptabel handling som sviker våra kunders förtroende”, säger styrelseordförande Akio Toyoda.

Tonåring fick halsen avskuren av vassa plåtbitar

Det såg ut som en mindre krock men när ambulanspersonalen kom till platsen fann man föraren livlös. Upplivningsförsöken var förgäves och personalen noterade att kvinnan verkade ha förlorat mycket blod. Obduktionen av 17-åriga bilföraren Huma Hanif från Fort Bend, Texas i USA, visade att både artärer och vener på halsen trasats sönder av metalldelar som […]

Dödstalet i GM-skandalen växer kraftigt

Ursprungligen uppgav General Motors att tretton personer omkommit i trafikolyckor som berott på felaktiga tändningslås. Sista datum för att lämna in skadeståndsanspråk till GM har passerats och nya uppgifter visar nu att antalet döda är betydligt fler. Minst 80 personer har omkommit och 148 blivit allvarligt skadade.

Sjätte föraren dog av rostig krockkudde

De felaktiga krockkuddarna från japanska leverantören Takata fortsätter att skapa skandalrubriker. En ny dödsolycka 18 januari, med konstaterat fel på krockkudden, blir den sjätte i raden av tragiska olyckor med dödlig utgång. Amerikanska säkerhetsmyndigheten NHTSA tar i med hårdhandskarna och begär att 2,12 miljoner bilar ska återkallas. En del av dessa kan finnas i Sverige.