Jaguar S-Type går mot slutet av sin levnadscykel och finalen firas med ett milt facelift. Fronten ändras till S-Type R på alla modeller och bilen pyntas med lite extra godsaker.

Hungrigare front från R-modellen utmärker faceliftet hos S-Type. KLICKA FÖR STÖRRE

Bland godsakerna märks bland annat nya aluminiumfälgar, 17 tum som standard. 18-tums fälgar är standard på SE-modellen och den sportigare S-Type R får 19-tums hjul (dock med undantag för vissa marknader).
Alla modeller får nu R:ens front med lite hungrigare luftintag och grövre nät i grillen. Kanske allt för vågat för Jaguars konservativa bilköpare, men de går förmodligen redan och väntar otåligt på efterföljaren.

Sportstolarna är nya. KLICKA FÖR STÖRRE

Inredningen är också något uppdaterad där de nya sportstolarna är den största förändringen. Läderklädd ratt är standard på instegsmodellen men man kan välja till en klassisk mahognyratt i alla modellerna. Parkeringsassistans bak är numera standard på alla modeller.
Tekniskt sett blir det inga större skillnader i övrigt. Precis som förut kommer S-Type med en av de mest silkesmjuka dieslarna som finns på marknaden, 2,7 V6, och bensinutbudet startar med 3,0 V6 och går sedan hela vägen upp till den kompressormatade 4,2-liters V8:an som ger 400 hk.
Lanseringen av S-Type ska ske snarast hos bilhandlarna, så det är bara att rusa iväg och titta efter årsskiftet. I England har priserna sänkts betydligt på S-Type, som är i desperat behov av en försäljningsstimulans, och det återstår att se om handlarna i Sverige får något liknande stöd.
S-Type visades första gången 1998 och började levereras 1999. Fram till nu har cirka 270.000 S-Type byggts.
Efterföljaren till S-Type ska heta "XF" och den får sin premiär nästa höst, sannolikt på Frankfurt-salongen. Bilen ska byggas i Birmingham och börja levereras våren 2008. Designen ska enligt uppgift vara betydligt djärvare och inte så försiktigt retroanpassad som hittills.

Parkeringsassistans är standard på alla modeller. KLICKA FÖR STÖRRE