Hoppa till innehåll

VW-chef går till Chrysler?

Framtiden för Volkswagens produktchef Wolfgang Bernhard är osäker men anonyma källor berättar att Bernhard sannolikt är på väg till Chrysler. Därmed vandrar han iväg med hemligheter om hela VW:s framtid! Wolfgang Bernhard, snart på ny post inom bilindustrin. I sin position som förnyare och produktchef för Volkswagen har Wolfgang Bernhard gjort sig känd som en […]

Framtiden för Volkswagens produktchef Wolfgang Bernhard är osäker men anonyma källor berättar att Bernhard sannolikt är på väg till Chrysler. Därmed vandrar han iväg med hemligheter om hela VW:s framtid!

VW-chef går till Chrysler?
Wolfgang Bernhard, snart på ny post inom bilindustrin.

I sin position som förnyare och produktchef för Volkswagen har Wolfgang Bernhard gjort sig känd som en chef som får saker och ting att hända – snabbt. Därför är det märkligt att det blivit så tyst kring Bernhards eventuella framtid på Volkswagen, efter att styrelseordförande Ferdinand Piëch så oväntat sparkat vd:n Bernd Pischetsreider och ersatt honom med Audi-chefen Martin Winterkorn.
Det har gått några veckor sedan Piëch genomförde sin plötsliga palatskupp i VW-ledningen och vad han egentligen har för långsiktiga planer är ett ämne för många spekulationer. Eftersom både Pischetsreider och Bernhard gjorde klart att de ville ha Porsche på armlängds avstånd från Volkswagen så verkar det naturligt att även Bernhard accepterar läget och söker sig vidare.
Men att få ett nytt jobb som toppchef inom bilindustrin är inte helt okomplicerat. Standardkontraktet för chefer på den här nivån innehåller en klausul som förhindrar den anställde, under minst två år, att ta ett nytt jobb hos konkurrerande företag. Anledningen är förstås att toppchefer sitter på topphemlig information om bland annat strategi, modellprogrammet på lång sikt och marknadsundersökningar.
DaimlerChrysler skulle säkert välkomna Wolfgang Bernhard tillbaka igen och varför då inte skicka tillbaka honom till USA för att återigen räta upp Chrysler? Problemet, som förmodligen är anledningen till den nuvarande tystnaden, är att Bernhard knappast vill ”sitta i karantän” i två år innan han tar ett nytt jobb.
Knuten måste lösas snabbt. Volkswagen vill ha Bernhard ur vägen för att själv stuva om bland chefsposterna i VW och Audi, samtidigt kan man inte släppa iväg Bernhard med information som gör honom ”farlig” i flera år framöver. Men alla parter tjänar på en snabb lösning, så räkna med att vi snart får mer information i ämnet.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Polestars sparkade vd Ingenlath åter designchef på Volvo

Thomas Ingenlath har fått tillbaka sitt gamla jobb som designchef för Volvo Cars.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.

Recharge

Elbilskris för VW: Produktionen pausas i Tyskland

Svag efterfrågan på elbilar gör att Volkswagen stänger två fabriker tillfälligt.

Recharge

”Taket brinner, kostnaderna skenar”

Volkswagen redovisade den lägsta försäljningen på tio år 2022. Totalt ska 100 miljarder sparas till 2026 för att nå målet på 6,5 procents lönsamhet. Men elbilar säljer trögt och konkurrensen hårdnar.

Recharge

Mer än bara ett lågt pris – test av elbilarna MG4 och VW ID.3

MG vill ta Sverige med storm men deras tidigare modeller har lämnat mer att önska. MG4 står dock för något helt nytt. Är den bättre än VW ID.3?