En grön (h)jul från Volvo

Varför inte leverera alla bilar med sådana däck??
Och om de inte finns i rätt dimension, kräv att däcktillverkarna tar fram det.

Bra. Volvo gör mycket rätt, gillar deras helhetstänk. Tyvärr misslyckas de fatalt på den viktigaste punkten och det alla ser: motorn/drivlinan.

Fortfarande ser Volvo miljön som något som bara intresserar en mindre grupp idealister, annars hade man infört HA-fria däck på alla bilar!

HA-fria däck i all ära. Men när kommer de Bandidos-fria däcken?

...att se ett test gällande bränsleförbrukning på dessa bilar,där man jämför däck utan HA-oljor med lättrullande däck, exempelvis Michelin Energy eller Continental EcoContact som tillhör de mest lättrullande på marknaden.

Har en känsla av att man silar mygg och sväljer elefanter...

Det är tio år sedan man började tillverka HA-oljefria däck. Det är en skandal att Volvo fortsätter att sätta billigare däck som standard på nybilarna. Vad gäller bränsleförbrukningen gör det ingen skillnad

för att man ska få några pluspoäng av mig. Däcken har funnits länge och varför bara "miljöbilar"? Idiotiskt ord för den delen............

Varför bara HA-fria (sommardäck) på alla modeller. Välj en modell där samtliga däckdimensioner finns och sedan monterar man just den dimensionen på alla bilar. Smidigare för Volvo, bättre för miljön. Häpp!

Men visst bör de HA-fria däcken också vara lättrullade.

Men det är ett lovvärt intiativ. Om än liten sent och klent.

Jag VET att de däck på marknaden som idag marknadsförs som HA-oljefria däck står sig slätt mot de mest lättrullande däcken på marknaden. Det största miljöproblemet i världen idag är väl ändå den globala uppvärmningen och då är fossila emmissioner från fordon av vikt.

Vore intressant för allmänheten att se resultatet av ett seriöst oberoende test av skillnaden.

Dessutom att prata HA-oljefria nordiska vinterdäck till personbilar belyser bara källans okunskap. HA-olja förekommer inte i de större tillverkarnas vinterdäck eftersom det inte har någon funktion i ett vinterdäck för den nordiska marknaden.

Om du VET att HA-oljefria däcken
drar mer bränsle behöver du ju ingen oberoende undersökning. Jag har ett transportföretag och har delvis använt dessa däck - även regummerade HA-fria däck - och inte märkt någon skillnad i bränsleförbrukningen. Det är många andra faktorer i däckets uppbyggnad som påverkar rullmotståndet och vore tacksam om du berättar på vilket sätt HA-oljorna påverkar positivt

Nej! JAG behöver inte se någon undersökning, men för den allmänna opinionen behövs en undersökning, som även beslutsfattare på exempelvis kommuner och företag som Volvo PV kan läsa och ta till sig.

Vilka däck har du använt då du inte kört på regummeringar? Regummeringar som för övrigt innehåller HA-olja i stommen... Har du använt de mest lättrullande däcken på marknaden när du kört på nytillverkade däck?

Har du haft kontroll på yttre omständigheter såsom, slitagenivå på bilens komponenter, temperatur i luft och vägbana, chaufförens körsätt mm?

Har du räknat aktivt på skillnader i bränsleförbrukning? Man kan inte beräkna på skillnader i bränslekostnad, bensin- och dieselpriser fluktuerar ju som bekant.

HA-oljors inverkan i ett däck går inte att gå igenom på detta forum, är för omfattande, men kort sagt påverkar HA-oljor ett däcks förmåga till elasticitet positivt som i sin tur påverkar däckets förmåga att återta sin ursprungliga form efter en deformation vilket i sin tur ger däcket ett lägre rullmotstånd.

Ökar man tvärbindningsgraden med HA-oljor?

Varför inte alla däck till alla bilar? Annars är iden mycket bra, så varför inte löpa linan ut?