Hoppa till innehåll

Nedslående krocksäkerhet hos suvar

Amerikanska försäkringsinstitutet IIHS har återigen gjort ett krocktest. Den här gången valde man ut en grupp ”mellandyra” suvmodeller och koncentrerade sig på sidokrockskyddet. Resultatet blev nedslående, ingen av de sex modellerna fick det högsta betyget ”Top Safety Pick”. Sämst var Chevrolet TrailBlazer, alias Saab 9-7X. Chevrolet TrailBlazer håller inte måttet när det gäller krocksäkerhet, därmed […]

Amerikanska försäkringsinstitutet IIHS har återigen gjort ett krocktest. Den här gången valde man ut en grupp ”mellandyra” suvmodeller och koncentrerade sig på sidokrockskyddet. Resultatet blev nedslående, ingen av de sex modellerna fick det högsta betyget ”Top Safety Pick”. Sämst var Chevrolet TrailBlazer, alias Saab 9-7X.

Nedslående krocksäkerhet hos suvar

Chevrolet TrailBlazer håller inte måttet när det gäller krocksäkerhet, därmed heller inte systermodellen Saab 9-7X.

Suvmodellernas försäljningsframgångar kan till inte ringa del tillskrivas den upphöjda känsla av säkerhet som föraren får i sitt stora fordon. Men säkerhetskänslan kan vara falsk, det visar det senaste krocktestet som amerikanska försäkringsinstitutet IIHS gjort.
”Insurance Institute for Highway Safety”, IIHS, har gjort krocktester under många år och har idag samlat på sig en imponerande kunskapsbank över en mängd av de modeller som säljs i USA. Den här gången koncentrerade man sig på sex ”mellandyra” suvmodeller.
Resultatet blev nedslående då ingen av de sex modellerna nådde upp till IIHS högsta betyg, det så kallade ”Top Safety Pick”. Bilarna som testades var Toyota 4Runner, Chevrolet TrailBlazer, Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder, Nissan Xterra och Ford Explorer.
Talesmannen för IIHS, David Zuby, råder de som tänker sig en suv i den här prisklassen för att tänka om. Personbilar och crossovermodeller erbjuder ett betydligt bättre skydd för sidokrock och det finns ingen anledning att välja något annat än en bilmodell som fått betyget ”Top Safety Pick”.
David Zuby tillade också att om man har råd är det en rekommendation att leta högre upp i prisklasserna och till exempel köpa en Volvo XC90, Acura MDX, Mercedes M-klass eller Lincoln MKX – alla de har fått högsta betyg för sin krocksäkerhet.
Sämst klarade sig Jeep Grand Cherokee och Chevrolet TrailBlazer, detta trots att de är originalutrustade med sidokrockkuddar. TrailBlazer var den enda av modellerna som inte fick toppbetyg i frontalkrock och sammanlagt fick TrailBlazer sämst betyg. TrailBlazer bildar också grund för syskonmodellerna GMC Envoy, Isuzu Ascender och Saab 9-7X.
Hela resultatet av krocktestet kan laddas ner som pdf-fil på länken nedan.

Volvo smiter före Tesla i nytt autobromstest

Här är modellerna som lyckas – och märkena som får bakläxa.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Volvo S90 och XC90 får krockbetyget ”Top Safety Pick” av IIHS

Det blir höga betyg för Volvo S90 och XC90 när de krocktestas av amerikanska Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Volvo XC60 krocktestad i USA – får högsta betyg

Volvo XC60 placerar sig i den högsta klassen, Top Safety Pick+, när den krocktestas av amerikanska Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Volvo når inte upp till Mazdas nivå i krocktest

Om säkerhet är viktigast när du ska köpa bil, då är det Mazda du ska ha enligt amerikanska IIHS. Volvo som är världskända för sitt säkerhetsfokus, når inte upp till kraven.

Recharge

Tesla och BMW missar toppbetyg i nytt krocktest

Tesla har tidigare fått toppbetyg för krocksäkerheten. De lågt placerade batterierna ger låg tyngdpunkt och hela bilens krockstruktur har fått beröm. Men i det senaste krocktestet hos amerikanska IIHS blir det faktiskt inget toppbetyg. Tesla Model S gick miste om att klassas som ”Top Safety Pick”, där bilen måste få högsta betyg i fem olika krocktester […]