Saab-fabriken ska bli mindre - men flexibel

Den blir mindre och mindre och......!
Man håller på att fasa ut fabriken.
För Amerikaner existerar inte Sverige, knappt ens Tyskland, det heter Europa och vem bryr sig där eller har någon förståelse för att Sverige Tyskland kan ha betydelse?
Det handlar om ifall produktionen ska vara i USA, Europa eller Asien. Mindre enheter existerar inte i GM:s värd.

GM Europe domineras av tyskar. Det oroar mig mer än vad GM USA tycker.

Det stora vansinnet var att bygga om Rüsselheim för fem år sedan för miljarder men inte ha några bilar att stoppa i fabriken. Rüsselsheim äe som ett svart hål som ska fyllas oavsett priset inom GM:s övriga fabriker i Europa. Luton, Ellesmere Port, Antwerpen och Trollhättan har alla släppt produktion till Opels moderfabrik

Svenskar köper inte dyra småbilar som väl 9-1:an skall bli. Svenskar köper större bilar än andra européer. Det är vad de vill ha. Inte heller i USA köper folk små bilar. Den enda av Saabs större marknader där man köper mindre bilar är Storbritannien.

Produktplanerare verkar stirra sig blinda på hur det ser ut i det chica Paris. Vet att Volvo åtminstone tidigare had en flott utställningslokal längs Champs Elyssées. I närheten trängdes korta bilar på rad längs gatorna. När fåntrattarna i företagsledningen ser detta tror de att man måste tillverka mindre bilar.

Jag tror dock att det snarare är så att när Volvo och Saab måste börja luta sig mot mindre bilar så är de finito. Deras konkurrensfördel har varit fantastiska skalfördelar för större bilar jämfört med fransoser och italienare. Inte många tänker på att Volvos icke holländska modeller tillverkades i klart större antal än Opel Rekord och Ford Granada.

Saabarna i framtiden kommer att kännas väldigt konstiga för mig, alla tillverkade i Tyskland, och i Trollhättan tillverkas Oplar? Det känns inte som att Saab har nåt att erbjuda Sverige alls längre, inget att hoppas på eller lida med. Tråkigt.

Det kommer att gå med Saab som det gått med Vauxhall i England dvs, att märket blir helt och hållet en Opel med en annan dekal i fronten och på ratten. I bästa fall får man egna aluminiumfälgar. Märket kommer till slut endast att säljas i Norden och då till en allt åldrande skara nostalgiker som fortfarande lever på hoppet. Ledsen, som före detta Saab ägare och entusiast, men allt tyder på att märket är på väg att gå mot en säker död. Flyttar man ut all utveckling och tillverkning av samtliga modeller som nu kommer att ske till Opel i Russelsheim så är det spiken i kistan. GM består av en massa produktionsekonomer som inte har någon känsla för varumärkeshantering,eller bilintresse och en total avsaknad av långsiktigt strategiskt tänkande. Det kunde sett betydligt ljusare ut om man sluppit urusel amerikansk management.