Den senaste veckan har oron varit stor hos fackföreningarna i Trollhättan att Saab-fabriken ska bantas till en betydligt mindre storlek. Saab-chefen Jan-Åke Jonsson går dock ut och deklarerar att Trollhättan måste vara en effektiv men samtidigt flexibel GM-fabrik, det är bästa sättet att förbli konkurrenskraftig.

Jan-Åke Jonsson vill minska storleken på Saab-fabriken i Trollhättan. Cirka 100.000 bilar per år är en lagom volym.

Oron har varit stor i Trollhättan sedan det kommit ut rykten om att Saabs företagsledning vill banta fabriken till en kapacitet på cirka 80.000 bilar. Idag produceras cirka 100.000 bilar per år men den siffran kan öka till 150.000 inom befintliga lokaler.
I en intervju med lokaltidningen Trollhättans Tidning, TTELA.se, förklarar dock Saab-chefen Jan-Åke Jonsson att hans målsättning är att bibehålla en produktionskapacitet kring dagens nivå, det vill säga 100.000 bilar.
– Min ambition är att volymen ska vara på ungefär samma volym som tidigare, sa Jan-Åke Jonsson till TTELA. Vi vill vara med på listan över effektiva fabriker. Då är enda sättet att vara konkurrenskraftig.
Saab-fabriken i Trollhättan är på väg mot slutet av produktionen med nuvarande 9-3 och 9-5. När nästa generation börjar produceras i Rüsselsheim ska Trollhättan-fabriken istället bygga bilar på GM:s Delta-plattform, däribland Opel Astra och sannolikt även en ny småbil som förmodligen döps till Saab 9-1.
Största nackdelen med fabriken i Trollhättan är det geografiska läget med stora avstånd till de viktiga marknaderna. Men på plussidan kan man kompensera med en hyggligt billig arbetskraft (för Västeuropa, billigare än till exempel i Tyskland), flexibel produktion och hög kvalitetsnivå.
Hur nedskalningen i detalj ska se ut kommenterade inte Jan-Åke Jonsson.