VW snabbar på utveckling av Li-ion-batterier

Kul för Tyskland. Men vad gör den Svenska regeringen. Inte ett smack för att heja på den Svenska fordonsindustrin

Oavsett vad politiker gör så händer det saker på universiteten.

Billigare katodmaterial i Li-jonbatterierna är rätt väg att gå.

http://www.universen.uu.se/artiklar.php?id=100&typ
=artikel&fy=2007&offset=160

Ny Teknik 071106, 10:46

Toyota smygprovar
litium-jon i hybrid
I fyra år har Toyota utrustat en liten hybridbil med litium-jonbatterier, men utan att marknadsföra saken. Batteritypen anses få sitt genombrott i bilar först efter 2010 men används idag i datorer och mobiltelefoner.

700 Vitz med litium-jonbatteri har hittills sålts i år.
Sedan 2003 har Toyota på begäran från kunder utrustat vissa modellen Vitz i Japan, (Yaris i Europa), med hybriddrift och litium-jonbatteri.
I den betydligt mer kända hybridbilen Prius används nickel-metallhydridbatteri. Det mer energitäta litium-jonbatteriet anses ännu inte färdigutvecklat för användning i hybridbilar.
Dessutom fick batteritypen dåligt rykte sedan bränder inträffat i sådana batterier när de använts i bärbara datorer och mobiltelefoner.
Men merparten av de biltillverkare som idag utvecklar hybridbilar för introduktion på marknaden de närmaste åren planerar för litium-jonbatterier.
Toyota har enligt nyhetsbyrån ap redan testat sådana batterier, men har inte velat marknadsföra tekniken eftersom tillgången på litium-jonbatterier är begränsad.
I Japan kostar ett hybridpaket till Yaris-bilarna ca 5500 kronor.

I senaste Ny Teknik kunde jag läsa:
Batterierna som ska tillverkas i Nol är av en ny typ med litiumjärnfosfat, som katodmaterial.
Det nya materialet har löst de säkerhetsproblem som finns i de klassiska litiumbatterierna. Där innehåller katoden kobolt, som lätt börjar brinna vid överhettning.

ETC har samarbetat med Ångströmlaboratoriet, där professor Josh Thomas gjort banbrytande arbete med litiumjärnfosfat som katodmaterial.

Litiumjärnfosfatbatterier är relativt nya och tillverkas av ett antal företag i världen. Bland de mer kända finns amerikanska A123 Systems, som tillverkar batterierna i exklusiva handverktyg, och som även har ett samarbetsavtal med GM om hybridbatterier.

Ett litet problem bara: de behöver 100 milj kr i riskkapital och som vanligt saknas väl detta i Sverige!?

"Ett litet problem bara: de behöver 100 milj kr i riskkapital och som vanligt saknas väl detta i Sverige!?"

-Det saknas inte 100 mille, det finns ca 100 mille!

Men..det kommer man inte långt på alls, med en sån liten summa om man skall bli ett helt nytt storföretag som global underleverantör till bilindustrin mfl.

Troligen så går det åt en STOR grupp produktionskunniga människor som vet vad dom håller på med och min trubbiga gissning är att man bör ha minst runt 20-50 ggr så mycket pengar sen i bakfickan för att hela resan skall gå i mål, om man nu har satt ett högt mål, om man skall klara det här på så kort tid som det handlar om och nå en ledande position i världen.

De pengarna finns ju naturligtvis i Sverige också, det behöver du inte vara så orolig för, är min bedömning, MEN..finns då de där företagen här? och ledarna som KAN klara detta projekt på så kort tid som det handlar om? Kort tid NU innan vi missat och "ger bort" även denna "nya" storindustri här i Sverige till tex kina? Kina, som tyvärr *igen* redan ligger långt före oss.. Varför är vi så sega/fega?

Riskkapitaliter finns det gott om, men frågan är om dom generellt inte är ganska okunniga fegisar, marknaden är ENORM. Och här i Sverige fjuttar kapitalisterna/företagen med en ganska oseriöst liten feg satsning, på bara en bråkdel av vad andra satsar.

För att få ett litet perspektiv på hur mycket man tror på detta i sverige..Man lägger tex mer pengar på att bygga ett tak över en bandyplan..i Örebro(!) än på en ny storindustri, med just nu "alla möjligheter i världen" att nå enorm framgång om man gör rätt!

Jag önskar ETC allt gott, men det kommer förmodligen inte att gå så fort som det borde då de helt enkelt inte verkar få/har resurserna eller ens industrins/statens intresse i ryggen för att starta upp de nya storföretagen här. (Men för ETC är detta naturligtvis stort och en rejäl rivstart nu.)

-Marknaden... Ja, bara bilarna, elbilar och lätta lastbilar, (och ett tag framöver även hybrider), bara de NYA om man skulle ersätta fossilbilarna är över 60 MILJONER fordon. om året..!, det är sen *många* tusentals kronor i varje fordon * 60miljoner..Årligen återkommande! = hur mycket pengar? Gissa..

Just Nu finns bara ett fåtal tillverkare, efterfrågan är stor(enorm) och INGEN gör ännu tillräckligt med batterier som ligger i prisklass där OEM-marknaden är nöjd nog att använda det till rena elbilar. GM har ingen leverantör, inte heller Toyota har någon leverantör som kan fixa rätt produkt i volymer till rätt pris.

Chansen att bygga upp den här storindustrin är just NU! och det är redan lite sent att börja fundera.

ETC kommer garanterat att få "nånting" gjort,det är jag övertygad om, men det ÄR en liten organisation fortfarande efter flera år, små resurser osv och målet som dom har ÄR högt satt med tanke på de resurser som dom har i dag.

Så..från det dom kommer att göra, till att vi i Sverige snabbt skalar upp detta till en för oss ny storindustri på många orter och exporterar den stora merparten av produktionen till resten av världen som skriker, nästan desperat, efter våra produkter..det tror jag tyvärr är en tanke som inte någon riktigt vågar tänka speciellt mycket på att göra något åt.
Varför? Fegsverige? Jantelag?

"Alla" fordon skall ju på sikt ha produkten! PLUS alla som vill ha produkten till konverteringar av äldre fordon + hybridlastbilar mm för stadstrafik + bussar + alla arbetsfordon, 100 tals miljoner lagertruckar mm + UPSer, ordinarie startbatterier, mm mm mm

ÄR inte den här möjligheten till ett enormt uppsving och en helt *ny* storindustri på många orter i vårt land värt mera pengar än tex det där taket över en kommunal bandyplan?!??

(Dessutom har vi ju vår bilindustri mm som desperat saknar dessa produkter för att kunna bli stora och även leva vidare på några års sikt.)

Hoho..? xx MILJARDER över kanske 7 år(2003-2010 hade enligt min mening varit mer "rätt" satsning från storföretag och stat för att göra detta möjligt men mycket lite, på gränsen till "inget" händer. ("inget", om man ser till den globala marknaden alltså, jag är jätteglad att ETC verkar få "nånting" att hända här i "liten" skala, om ett tag i alla fall.)

Stålarna och mycket bra folk mm behövs om vi nu inte skall missa det STORA tåget alltså, så se till att få tillsammans de allra bästa människorna från Sverige, eller hela världen, om det nu skulle visa sig att det inte går att få fram folk här som är världsledande inom allt möjligt som kan gå åt, tex. kemi, test, nanoteknik, logistik, marknadsföring, förhandling, produktionsteknik, automation och..den allra bästa företagsledningen i branchen med HÖGT satta och realistiska mål.

VAD är det som företagen, kapitalisterna och politiken i vårt land har missat?

/Johan
Här är en startlänk för dig som vill veta mer: http://www.crom.se
100tals Elbilsfilmer och annat kring ämnet.