Den avancerade Honda FCX, med bränsleceller och eldrift, ska börja säljas i USA redan nästa år. Den seriemässiga modellen ska dock bara tillverkas i en mindre serie då ”mackarna” för vätgas är långt ifrån utbyggda. Inledningsvis leasas bilarna till en kostnad på 600 dollar i månaden, då ingår service och försäkring.
Tanka vätgas är inte helt lätt ännu, men Honda vill ändå visa att man har tekniken redo och serieproducerar bränslecellbilen FCX. KLICKA FÖR STÖRRE
Framtiden är kanske inte så långt borta, ändå. Honda vill i alla fall göra klart att man kommit långt i arbetet med de helt utsläppsfria bränslecellbilarna. Konceptbilen FCX är nu färdig för serieproduktion och de första bilarna når sina amerikanska kunder redan nästa år.
Alla detaljerna är inte klara ännu men Honda har för avsikt att leasa ut bilarna i Los Angeles till intresserade för 600 dollar i månaden, cirka 4.000 kronor i månaden, och då ingår försäkring och service.
Mycket av designen från konceptbilen finns kvar i seriemodellen. Vätgastanken ligger nersänkt i golvet, mellan framstolarna. Upp till 43 mil kan man köra mellan tankningarna. KLICKA FÖR STÖRRE
Honda FCX har ett nytt, kompakt lithiumjon-batteripaket och en ensam vätgastank. Ny teknik har gjort att Honda kunnat minska volymen på tanken med 65 procent, jämfört med tidigare prototyper. Tanken ligger placerad i golvet, mellan framsätena.
Teknikutvecklingen har också lett till andra framsteg, jämfört med tidigare visade prototyper. Bränsleförbrukningen har sjunkit med 20 procent, aktionsradien har ökat med 30 procent (upp till 43 mil mellan tankningarna) och vikten på hela drivsystemet har kunnat minskas med nästan 200 kilo. Hela paketet är numera nere på en volym som inte är mycket större än en hybridbils drivlina.
De i Los Angeles som vill förbättra sin miljöprofil kan nästa år leasa en Honda FCX. Dessutom får man en maffig sedanbil på köpet! KLICKA FÖR STÖRRE
De enda utsläpp Honda FCX avger är vatten. Vätgasen måste förstås produceras på något sätt men även med dagens teknik anser Honda att man kommit i koldioxidutsläpp som är bara hälften av en motsvarande bensinmodell (baserat på ”well-to-wheel”, från källa till hjulen). Ny teknik för vätgasproduktion kan förbättra det förhållandet ytterligare. Honda forska själva på en ny metod med solfångare där miljöbelastningen ska bli minimal.
