Hoppa till innehåll

Skoda Fabia blir miljöbil x2

Hos Volkswagen heter de särskilt miljöanpassade modellerna Blue Motion, men hos dotterföretaget Skoda byter de färg till mer logiskt grönt: Greenline heter varianterna med låg förbrukning och låga utsläpp. I vår kommer nya Fabia Greenline, som miljöbilsklassas i både hel- och halvkombiversion. Nya Fabia Combi, som kommer till Sverige i vår, har ett bagageutrymme på […]

Hos Volkswagen heter de särskilt miljöanpassade modellerna Blue Motion, men hos dotterföretaget Skoda byter de färg till mer logiskt grönt: Greenline heter varianterna med låg förbrukning och låga utsläpp. I vår kommer nya Fabia Greenline, som miljöbilsklassas i både hel- och halvkombiversion.

Skoda Fabia blir miljöbil x2

Nya Fabia Combi, som kommer till Sverige i vår, har ett bagageutrymme på hela 480 liter, vilket gör den betydligt rymligare än exempelvis Volvo V50.

Nya Skoda Fabia finns med tre bensinmotorer och två dieslar, men ingen av versionerna kvalar in som miljöbil. 80-hästarsdieseln ligger strax över gränsen med 127 gram koldioxidutsläpp per kilometer. Den drar i blandad körning 4,8 l/100 km.
Men till våren blir det ändring. Då lanseras Fabia Greenline med en moderniserad version av 1,4-litersdieseln, som ska sänka förbrukningen till 4,1 liter/100 km i blandad körning, motsvarande 110 gram CO2 per kilometer. Därmed kvalificerar sig Fabia både som halvkombi och stationsvagn för den statliga miljöbilspremien på 10.000 kronor.

Skoda Fabia blir miljöbil x2

Fabia som kombi är 25 cm längre än halvkombin men har samma axelavstånd (246 cm). Maximal lastvolym med nedfällt baksäte är 1.460 liter.

Priset för Greenline har inte avslöjats, men vid en provkörning av Fabia Combi den här veckan förklarade styrelseordföranden Reinhard Jung att tillägget i varje fall inte skulle bli ”fyrsiffrigt”. Det betyder att det hamnar under 10.000 svenska kronor.
Den markanta sänkningen av förbrukningen har åstadkommits genom en ny motorstyrning, ändrad utväxling på högsta växlarna samt särskilt lättrullande däck. Dessutom har man finslipat aerodynamiken (chassit är sänkt 1 cm), och reservhjulet är ersatt av en reparationssats med kompressor.
Fabia Combi har växt något i sin andra generation, och bagageutrymmet sväljer nu 480 liter, vilket är en ökning med 54 liter. Med baksätet nedfällt är totalvolymen 1.460 liter.
Skodas ledning tror att rymligheten blir ett starkt argument för Fabia som kombi i konkurrensen främst med de färska fransmännen Peugeot 207 SW och Renault Clio Sport Tourer.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

TEST, del 2: Kia EV 5 och Skoda Elroq – vem vinner?

Vårt duelltest mellan rivalerna Kia EV 5 och Skoda Elroq rullar vidare. Vilken bil drar det längsta strået?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.

Begagnat: Skoda Fabia 2015–2022 – fortfarande förnuftig

Skoda har skrotat sin gamla reklamslogan. Ägarna tycker att den fortfarande gäller.

Recharge

Prispressare: Skoda Epiq – ska kosta som en bensinare

Nu är specifikationerna klara för Skodas billigaste elbil Epic. Den säljs med två batteristorlekar med olika räckvidd.

Skoda slår världsrekord: 280 mil utan att tanka – så gick det till

Skoda har slagit till med ett nytt världsrekord och bevisat att diesel inte är död än. Så många mil blev det på en tank.