Hos Volkswagen heter de särskilt miljöanpassade modellerna Blue Motion, men hos dotterföretaget Skoda byter de färg till mer logiskt grönt: Greenline heter varianterna med låg förbrukning och låga utsläpp. I vår kommer nya Fabia Greenline, som miljöbilsklassas i både hel- och halvkombiversion.
Nya Fabia Combi, som kommer till Sverige i vår, har ett bagageutrymme på hela 480 liter, vilket gör den betydligt rymligare än exempelvis Volvo V50.
Nya Skoda Fabia finns med tre bensinmotorer och två dieslar, men ingen av versionerna kvalar in som miljöbil. 80-hästarsdieseln ligger strax över gränsen med 127 gram koldioxidutsläpp per kilometer. Den drar i blandad körning 4,8 l/100 km.
Men till våren blir det ändring. Då lanseras Fabia Greenline med en moderniserad version av 1,4-litersdieseln, som ska sänka förbrukningen till 4,1 liter/100 km i blandad körning, motsvarande 110 gram CO2 per kilometer. Därmed kvalificerar sig Fabia både som halvkombi och stationsvagn för den statliga miljöbilspremien på 10.000 kronor.
Fabia som kombi är 25 cm längre än halvkombin men har samma axelavstånd (246 cm). Maximal lastvolym med nedfällt baksäte är 1.460 liter.
Priset för Greenline har inte avslöjats, men vid en provkörning av Fabia Combi den här veckan förklarade styrelseordföranden Reinhard Jung att tillägget i varje fall inte skulle bli ”fyrsiffrigt”. Det betyder att det hamnar under 10.000 svenska kronor.
Den markanta sänkningen av förbrukningen har åstadkommits genom en ny motorstyrning, ändrad utväxling på högsta växlarna samt särskilt lättrullande däck. Dessutom har man finslipat aerodynamiken (chassit är sänkt 1 cm), och reservhjulet är ersatt av en reparationssats med kompressor.
Fabia Combi har växt något i sin andra generation, och bagageutrymmet sväljer nu 480 liter, vilket är en ökning med 54 liter. Med baksätet nedfällt är totalvolymen 1.460 liter.
Skodas ledning tror att rymligheten blir ett starkt argument för Fabia som kombi i konkurrensen främst med de färska fransmännen Peugeot 207 SW och Renault Clio Sport Tourer.